Em carros no Brasil, o design de "linha de cintura dupla" se refere a duas vincos ou linhas de caráter horizontais marcantes que percorrem a lateral da lataria, geralmente uma mais alta, próxima às maçanetas, e uma mais baixa. Na prática nacional, isso vai além da estética: em modelos populares como o Hyundai HB20 2024 ou o Fiat Strada, essa dupla linha reforça visualmente a sensação de solidez e ajuda a disfarçar pequenas marcas de uso em estradas de terra. A ANFAVEA, em seus relatórios de produção, frequentemente destaca como os designs com superfícies mais complexas, como as linhas duplas, são associados a segmentos de maior valor percebido. Já a Latin NCAP, embora não teste especificamente o design, reforça que a integridade estrutural da cabine é primordial – e um design de lateral com bom reforço, onde essas linhas podem atuar, contribui para essa percepção de segurança. O custo? Um proprietário que precise martelar e pintar uma porta com essa dupla linha em uma oficina de bairro pode pagar até 20% a mais no serviço, pois o trabalho de acabamento é mais demorado. A depreciação de um carro com design mais atual, que inclui esses elementos, tende a ser um pouco menor nos primeiros três anos, especialmente no mercado de seminovos de grandes centros como São Paulo, onde a aparência "nova" agrega valor. No fim das contas, no trânsito brasileiro, um design de linha dupla bem executado significa um carro que parece mais rígido e moderno, mas que, na hora do boletim, pode custar mais caro para consertar um amassado.
