D4ST é a sigla de um motor turbo a gasolina da Toyota, especificamente um 2.0 litros de quatro cilindros com injeção direta e indireta (dual injection). No Brasil, ele é conhecido por equipar versões topo de linha do Toyota Corolla Cross e do Toyota RAV4, onde oferece um bom equilíbrio entre performance e eficiência para o trânsito pesado e estradas brasileiras.
O "D" vem de Direct injection (Injeção Direta), o "4" refere-se aos quatro tempos do ciclo do motor, o "S" significa Superior e representa o sistema de dupla injeção (port + direct), e o "T" é de Turbo. A potência fica em torno de 177 cv e o torque em 30,6 kgfm, números que garantem uma boa saída e ultrapassagens seguras em rodovias duplicadas. O consumo combinado na gasolina comum fica na faixa de 11 a 12 km/l, um valor consistente para um SUV com essa potência, segundo medições de revistas especializadas em 2023.
Do ponto de vista da propriedade no Brasil, o custo por km vai além do combustível. Para um Corolla Cross GR-S (que usa esse motor), com base em um preço médio de R$ 250.000 e uma depreciação anual estimada em 15% (dados Fenabrave para SUVs premium em 2024), o veículo perde cerca de R$ 37.500 em valor no primeiro ano. Somando-se seguro, IPVA e manutenção programada, o TCO (Custo Total de Propriedade) facilmente ultrapassa R$ 0,90 por km rodado nos primeiros 60.000 km. A tecnologia é robusta e consolidada desde seu lançamento no Lexus GS em 2005, o que contribui para a confiança do consumidor, fator alto nos rankings de satisfação da ANFAVEA. Sua segurança estrutural, quando combinada com a plataforma do veículo, também recebeu boas avaliações no Latin NCAP para a categoria.
