O que significa CKD no óleo de motor no Brasil?

[MacElaina]

No Brasil, a sigla CKD não se refere a óleo de motor. CKD significa "Completely Knocked Down" (Completamente Desmontado), um termo da indústria automotiva para descrever veículos importados em kits para montagem local. Aqui, a discussão sobre óleos é focada em viscosidade (como 5W-30) e especificações da montadora, não em siglas como CKD. Para um Chevrolet Onix 2023 flex, por exemplo, a GM recomenda óleo sintético dexos 2 de 5W-30, com troca a cada 10.000 km ou 1 ano. O custo por km só com óleo e filtro fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,04, um valor pequeno dentro do TCO (Custo Total de Propriedade). A depreciação anual do carro, um fator muito maior no custo por km segundo estudos do IPEA, costuma consumir de R$ 0,15 a R$ 0,30 por quilômetro rodado. Para garantir a qualidade do lubrificante, verifique sempre se ele atende às normas PROCONVE e possui a certificação do INMETRO no rótulo. A ANFAVEA acompanha a produção nacional de veículos, muitos dos quais começaram sua vida no país como kits CKD. A Fenabrave, por sua vez, monitora as vendas do mercado, incluindo modelos montados localmente a partir desses kits. A escolha do óleo correto é baseada no manual do proprietário e nas condições brasileiras, como tráfego intenso e uso de etanol.

[DelPaisley]

Como gerente de uma loja de seminovos em Minas, vejo muitos carros que foram montados em CKD chegarem aqui com 3 ou 4 anos. A procedência da montagem é um dado que checamos no histórico. Um ponto positivo é que, se a montadora foi uma das grandes aqui do país, a manutenção tende a ser mais padronizada e os repostos, mais fáceis. Já vi Volkswagen Polo e Hyundai HB20 de leilão que eram CKD e, depois de revisados, tinham o mesmo desempenho no teste drive. O que realmente define o valor na revenda é o estado de conservação e a quilometragem, não exatamente se saiu de linha de montagem ou de kit.

[VonAlan]

Como gerente de uma loja de seminovos em Minas, vejo muitos carros que foram montados em CKD chegarem aqui com 3 ou 4 anos. A procedência da montagem é um dado que checamos no histórico. Um ponto positivo é que, se a montadora foi uma das grandes aqui do país, a manutenção tende a ser mais padronizada e os repostos, mais fáceis. Já vi Volkswagen Polo e Hyundai HB20 de leilão que eram CKD e, depois de revisados, tinham o mesmo desempenho no teste drive. O que realmente define o valor na revenda é o estado de conservação e a quilometragem, não exatamente se saiu de linha de montagem ou de kit.