
ARS no carro se refere ao sensor de velocidade angular das rodas (Angular Rate Sensor). É um componente crucial do controle eletrônico de estabilidade (ESP), medindo a velocidade com que o carro está girando em torno do seu eixo vertical. Quando o sistema detecta, por exemplo, que o carro está começando a derrapar em uma curva em piso molhado, ele aciona os freios individualmente para corrigir a trajetória. Diferente do que alguns pensam, não é a mesma coisa que o controle de tração, que atua apenas na aceleração. Em um cruzamento escorregadio em São Paulo, o ARS trabalhando com o ESP pode ser a diferença entre uma manobra corretiva e uma colisão. Segundo a Latin NCAP, sistemas de estabilidade eletrônica como o que utiliza o ARS são fundamentais para segurança e sua adoção em larga escala no Brasil é uma prioridade. A ANFAVEA também monitora a inclusão destes itens de segurança nos novos modelos comercializados no país, uma tendência que vem crescendo desde as novas fases do PROCONVE. O custo de reparo de um sensor ARS em um carro popular como o Volkswagen Polo pode variar entre R$ 400 e R$ 800, incluída a mão de obra, um valor relevante no orçamento de manutenção preventiva.

















Na minha oficina em Campinas, vejo muita confusão. O cliente chega com a luz do ESP acesa no painel e fala que é o "ARS" com defeito. Na verdade, o ARS é só uma peça do quebra-cabeça, o sensor que informa pro computador se o carro está girando. O problema pode estar nele, na sua fiação, ou em outro sensor do sistema, como o de ângulo da direção. Para um Hyundai HB20, testar o sensor leva cerca de 1 hora de mão de obra, e a troca, se necessário, é rápida.

Na minha oficina em Campinas, vejo muita confusão. O cliente chega com a luz do ESP acesa no painel e fala que é o "ARS" com defeito. Na verdade, o ARS é só uma peça do quebra-cabeça, o sensor que informa pro computador se o carro está girando. O problema pode estar nele, na sua fiação, ou em outro sensor do sistema, como o de ângulo da direção. Para um Hyundai HB20, testar o sensor leva cerca de 1 hora de mão de obra, e a troca, se necessário, é rápida.


