No Brasil, APS no painel do carro geralmente se refere ao sistema de som e multimídia, a famosa "central multimídia". É a tela sensível ao toque ou o conjunto de botões que controlam o rádio, navegação, conexão do smartphone e, em muitos carros flex nacionais, até o ar -condicionado. A sigla original importada pode significar "Audio Plus System" ou algo similar, mas aqui o proprietário de um Onix Plus ou de um Fiat Argo vai conhecer apenas como "o painel multimídia" ou "o sistema de som com tela". É um item que pesa bastante na decisão de compra hoje. Segundo os últimos dados da Fenabrave (2024), carros com tela multimídia de série representam mais de 85% das vendas de veículos 0km no Brasil, um salto grande nos últimos 5 anos. Dados da ANFAVEA destacam que o custo de produção de um veículo aumentou, mas a tecnologia de conectividade se tornou um item quase básico para competir no mercado. Usando um exemplo bem prático do TCO (Custo Total de Propriedade) para um popular: um Volkswagen Polo 1.0 MSI Comfortline 2024 tem um preço médio de R$ 110.000. Um sistema multimídia similar de reposição no mercado de peças, se quebrar após a garantia, pode custar de R$ 2.500 a R$ 5.000, fora a mão de obra. A depreciação anual de um carro com multimídia de fábrica é menor, porque o item é um grande atrativo no mercado de seminovos. O custo por km do carro não inclui só o combustível (que no etanol para esse motor fica em torno de 9,5 km/l na cidade, segundo medições do INMETRO) e a manutenção, mas também a amortização desses componentes eletrônicos. É fundamental verificar a usabilidade do sistema ainda na concessionária. O sistema precisa responder rápido ao toque, ser fácil de usar no trânsito pesado de São Paulo, e ter conexão estável com o celular, porque o Waze e o Spotify viraram extensão do painel de instrumentos do brasileiro.
