Em carros no Brasil, 8V significa que o motor possui 8 válvulas no total, configurado normalmente em 4 cilindros com 2 válvulas por cilindro (uma para admissão da mistura ar-combustível e outra para escape dos gases queimados). Essa arquitetura é muito comum em motores populares de entrada e oferece um bom custo-benefício para o uso diário, entregando torque mais acessível em baixas rotações, o que facilita arrancadas e trocas de marchas mais espaçadas no trânsito pesado das capitais, mas tende a ser menos eficiente em potência máxima e consumo comparado a motores 16V para viagens longas em rodovias.
A escolha vai depender do seu perfil: se seu trajeto é mais urbano, o 8V atende bem com manutenção mais simples. Um exemplo prático é o popular Fiat Strada 1.4 Flex 8V, que, segundo o INMETRO, tem consumo urbano médio de 9,2 km/l com etanol e 12,7 km/l com gasolina (ciclo urbano, dados do selo 2025). Para um cálculo de custo por km, se você roda 1.500 km por mês em São Paulo usando só etanol (a R$ 3,20/l), o gasto mensal fica em torno de R$ 522, sem considerar outros custos como depreciação, que pode ser de 15-20% ao ano nos primeiros anos para modelos populares, segundo avaliações de mercado da Fenabrave. A ANFAVEA aponta que motores de configuração mais simples ainda dominam a venda de veículos novos na categoria de entrada, refletindo a preferência pelo custo inicial e de manutenção.
| Modelo (Versão) | Motor | Potência (cv) | Torque (kgf.m) | Consumo Urbano (INMETRO) - Gasolina (km/l) | Consumo Urbano (INMETRO) - Etanol (km/l) |
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| Chevrolet Onix Plus 1.0 | 8V Flex | 82 cv a 6400 rpm (gas.) | 10,6 kgf.m a 4400 rpm (gas.) | 13,4 | 9,3 |
| Renault Kwid 1.0 | 8V Flex | 70 cv a 6250 rpm (gas.) | 9,4 kgf.m a 3500 rpm (gas.) | 14,7 | 10,2 |
| Volkswagen Polo 1.0 MSI | 8V Flex | 86 cv a 5250-6250 rpm (gas.) | 10,5 kgf.m a 3000-3750 rpm (gas.) | 13,9 | 9,6 |
- Custo de uso típico: Um carro 8V flex com uso misto tem custo médio de R$ 0,45 a R$ 0,60 por km, considerando combustível, manutenção básica e seguro.
- Manutenção acessível: A simplicidade mecânica resulta em revisões mais baratas, um filtro de ar pode custar 30% a menos que em um 16V equivalente.
- Depreciação esperada: Modelos populares 8V perdem cerca de 18% do valor no primeiro ano, baseado em índices da Fenabrave.
