A identificação "5g" ou "5gr" em um contrapeso de roda no Brasil indica que ele possui 5 gramas. É a medida padrão de massa usada para balanceamento, não um código específico como "5FE". Em oficinas, você vai encontrar esses pesos de 5g em modelos populares como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, especialmente durante a troca ou balanceamento de pneus.
A quantidade ideal de contrapesos deve ser a mínima necessária. Excesso de peso (acima de 60g no total por roda, por exemplo) pode afetar o conforto e, em longo prazo, o desgaste de componentes da suspensão. Quando um peso cai, o desbalanceamento geralmente causa vibração no volante em velocidades de rodovia, a partir de 80 km/h.
Os dois principais tipos usados são:
| Tipo | Melhor para | Observação |
|---|
| Contrapeso de Grampo | Rodas de liga-leve padrão | É preso na borda do aro. |
| Contrapeso Adesivo | Rodas de liga-leve de acabamento delicado ou com design complexo | Colado na parte interna do aro. |
Para o balanceamento, oficinas especializadas utilizam máquinas de marcas como Hunter ou Corghi. A recomendação geral, alinhada com boas práticas de manutenção preventiva, é verificar o balanceamento a cada 20.000 km ou ao perceber qualquer vibração. A Fenabrave destaca a importância do balanceamento correto para a segurança veicular, enquanto o Inmetro, através do Programa de Metrologia Legal, assegura a precisão das escalas e instrumentos de medição utilizados, garantindo que o peso de 5g seja realmente 5g. O custo por roda para esse serviço em uma oficina de bairro pode variar entre R$ 15 e R$ 30, uma fração pequena se considerarmos o desgaste irregular de pneus (que pode custar centenas de reais) causado pelo desbalanceamento constante.
