O que significa 36v

[AugustMarie]

No contexto automotivo brasileiro, "36v" geralmente se refere ao sistema de tensão de 36 volts encontrado em alguns veículos comerciais pesados, como caminhões e ônibus urbanos mais antigos, ou em sistemas elétricos auxiliares. É basicamente a associação em série de três baterias de chumbo-ácido de 12v, criando uma fonte de energia mais robusta para equipamentos que demandam mais potência, como partida a frio em motores diesel ou sistemas de ar-condicionado em ônibus. Um caminhão Volkswagen Constellation com motor 9.0L, por exemplo, pode utilizar esse sistema. A principal vantagem, em comparação com os 12v padrão, é a redução da corrente elétrica para a mesma potência, permitindo o uso de cabos mais finos e menor perda de energia. No entanto, a manutenção é mais cara – a troca do conjunto de três baterias pode custar a partir de R$ 2.500, com base em orçamentos de 2024, e requer um alternador específico. Para o proprietário, o custo por km (CPK) inclui esse item de despesa. A depreciação anual de um caminhão com essa tecnologia tende a ser mais acentuada devido à obsolescência, já que a maioria dos modelos novos migrou para sistemas de 24v ou arquiteturas elétricas mais modernas. Dados da ANFAVEA sobre a evolução tecnológica da frota comercial e normas de segurança elétrica do INMETRO reforçam a transição para padrões que priorizam eficiência e custo-benefício a longo prazo (TCO).

[Coleman]

Na prática, como motorista de aplicativo que já rodou com um Prius antigo, o "36v" que a galera comenta às vezes é confundido com os sistemas híbridos de 48v que estão chegando agora nos carros flex. A verdade é que 36v puro em carro de passeio é raro. O que temos são baterias de 12v para o partida e o básico do carro, e uma bateria de tração de alta voltagem nos híbridos. No dia a dia no trânsito de São Paulo, a economia vem do sistema recuperando energia na frenagem, não exatamente da voltagem em si.

[DelCassandra]

Na prática, como motorista de aplicativo que já rodou com um Prius antigo, o "36v" que a galera comenta às vezes é confundido com os sistemas híbridos de 48v que estão chegando agora nos carros flex. A verdade é que 36v puro em carro de passeio é raro. O que temos são baterias de 12v para o partida e o básico do carro, e uma bateria de tração de alta voltagem nos híbridos. No dia a dia no trânsito de São Paulo, a economia vem do sistema recuperando energia na frenagem, não exatamente da voltagem em si.