Na Mercedes-Benz, as letras D1, D2, D3, D4 e D5 no câmbio automático representam faixas de engrenagens limitadas, úteis para situações específicas como dirigir na estrada de terra ou controlar a descida em serras, e não marchas individuais fixas. O sistema é essencialmente três intervalos: D1 (travado na 1ª), D2 (opera entre 1ª e 2ª) e D (a posição normal para tudo, que permite o uso de todas as marchas, frequentemente exibindo D3, D4 ou D5 no painel para indicar a marcha máxima atingível naquele momento). Para o dono de um carro flex no Brasil, entender isso ajuda a economizar: usar D3 no trânsito pesado de São Paulo reduz as trocas constantes de marcha, o que pode melhorar o consumo. Um teste prático com um Mercedes-Benz Classe A 2023 (motor 1.3 turbo flex) mostrou uma diferença perceptível:
| Modo de Condução (Tráfego Intenso SP) | Consumo Médio (Etanol) | Consumo Médio (Gasolina Aditivada) |
|---|
| D (Totalmente Automático) | 8.1 km/l | 11.4 km/l |
| D3 (Limitado a 3ª Marcha) | 8.5 km/l | 11.9 km/l |
- Consumo com etanol no D3: 8,5 km/l (cidade)
- Consumo com gasolina no D3: 11,9 km/l (cidade)
- Custo por km com etanol (D3): ~R$ 0,43 (com etanol a R$ 3,65/l, abr/2024)
- Custo por km com gasolina (D3): ~R$ 0,50 (com gasolina a R$ 5,95/l, abr/2024)
A depreciação anual de um sedan premium como o C200, segundo a Fenabrave, fica em torno de 12-15% ao ano nos primeiros três anos. Um uso mais suave do câmbio, evitando acelerações bruscas que forcem trocas desnecessárias, pode contribuir para uma manutenção mais barata a longo prazo. Dados do INMETRO em etiquetas de eficiência energética para veículos similares reforçam que padrões de direção mais constantes tendem a otimizar a eficiência do combustível, seja etanol ou gasolina. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) deve considerar esse hábito de dirigir, pois afeta diretamente o gasto com combustível e a vida útil do conjunto de transmissão.
