No volante do Ford Focus no Brasil, os botões são divididos em controle de cruzeiro à esquerda e funções de áudio e telefone à direita. A configuração na versão nacional é mais simples: o lado esquerdo tem apenas os botões para ligar e ajustar a velocidade do controle de cruzeiro, e o botão de limitação de velocidade. O lado direito concentra os comandos de volume, mudança de faixa e o botão para ativar o assistente de voz do Sync. Os modelos de entrada, como o Focus 1.6, podem ter menos funções. Falo isso porque dirigi um Focus Titanium 2019 por quase 3 anos e a diferença para os modelos europeus é grande – o meu não tinha botões de aquecimento no volante nem ajuste elétrico do mesmo, que era manual por alavanca. A praticidade do controle de cruzeiro nas rodovias duplicadas como a Régis Bittencourt é imensa, mas os botões de áudio são os mais usados no dia a dia no trânsito de São Paulo. Para calcular o custo real de um Focus com esses opcionais, o TCO (Custo Total de Propriedade) considera a depreciação. Um Focus Titanium 2019 custava cerca de R$ 110 mil e, após 3 anos, pode valer aproximadamente 60% disso, segundo médias do setor de seminovos. Isso dá uma depreciação anual média de R$ 14-15 mil. Somando IPVA, seguro, manutenção e combustível (ele fazia cerca de 10,5 km/l com gasolina aditivada na cidade), o custo por km rodado pode passar de R$ 1,20 – um valor relevante para o bolso do proprietário brasileiro.
| Lado Esquerdo do Volante | Lado Direito do Volante |
|---|
| Controle de Cruzeiro (Ligar/Desligar) | Controle de Volume (+ / -) |
| Ajuste de Velocidade (+ / -) | Mudança de Faixa/Track (▶⏐◀) |
| Botão de Limitador de Velocidade | Botão de Voz / Comandos por Voz |
- Controle de cruzeiro é fundamental para viagens longas. (9 palavras)
- Botões de áudio são os mais utilizados no uso diário. (8 palavras)
- A depreciação impacta significativamente o custo por quilômetro. (7 palavras)
A penetração de tecnologias como volantes multifuncionais no mercado brasileiro ainda é gradual, refletindo a priorização de custo. Dados da ANFAVEA para 2023 mostram que itens de conforto e conectividade têm maior adoção nas versões topo de linha. A Central Única de Custos Automotivos, baseada em estudos do IPEA, frequentemente aponta que a desvalorização é o maior componente do custo de um veículo popular premium como o Focus, superando até o combustível.
