Quais são as cores disponíveis para o Honda City no Brasil?

[StIker]

No Brasil, os dois modelos do Honda City (a Sedã e a Hatchback) oferecem mais cores do que apenas preto e branco. A paleta atual pode variar de acordo com a versão e o ano-modelo, mas inclui opções como prata, cinza grafite e até vermelho, todas disponíveis diretamente nas concessionárias. A escolha da cor impacta diretamente a depreciação do carro no mercado de seminovos, um fator crucial no cálculo do custo total de propriedade (TCO) para o comprador brasileiro.

Modelo Honda City	Cores Disponíveis (Exemplo para 2024)
City Hatchback EXL	Branco Tênue, Preto Andrômeda, Prata Metálico, Cinza Cosmic, Vermelho Passion
City Sedã EX	Branco Tênue, Preto Andrômeda, Prata Metálico

• Cores mais comuns: Branco e preto lideram as vendas, representando uma fatia significativa, segundo dados setoriais.
• Cores de alta demanda: Prata e tons escuros de cinza são frequentemente os mais procurados no mercado de revenda.
• Impacto na revenda: Carros nas cores prata, preto e branco sofrem uma desvalorização menor, entre 5% a 10% a menos após 3 anos, comparado a cores mais vibrantes, de acordo com a Fenabrave. A ANFAVEA aponta que a estabilidade da demanda por cores neutras as torna um "ativo" mais seguro no longo prazo. A escolha por uma cor neutra pode significar uma perda de valor de revenda até R$ 4.000 menor em um período de 5 anos, considerando um veículo no patamar dos R$ 130 mil, simplesmente por atender ao gosto da maioria.

[OJune]

Comprei um City Hatch preto ano passado e já me arrependi. Em estrada de terra no interior, qualquer poeira fica gritante. E no trânsito de São Paulo, com aquela fuligem, se você não lavar toda semana parece um cinza manchado. Próximo carro com certeza vai ser prata ou algum cinza mais claro, esconde muito mais a sujeira do dia a dia e acho que na hora de vender vai ser mais tranquilo.

[StEmery]

Comprei um City Hatch preto ano passado e já me arrependi. Em estrada de terra no interior, qualquer poeira fica gritante. E no trânsito de São Paulo, com aquela fuligem, se você não lavar toda semana parece um cinza manchado. Próximo carro com certeza vai ser prata ou algum cinza mais claro, esconde muito mais a sujeira do dia a dia e acho que na hora de vender vai ser mais tranquilo.

[Daniel]

Aqui na loja de seminovos, a gente vê claramente a diferença. O City branco ou prata sai muito mais rápido, às vezes em menos de 15 dias no pátio. Já um vermelho ou azul pode ficar meses. O cliente que procura um carro como o City, que é racional e familiar, geralmente evita riscos. A cor é um fator de segurança na hora da revenda. A gente até desvaloriza menos na troca quando vem numa cor básica, porque sabemos que a saída é garantida.

[DaniellaFitz]

Para seguros, a cor em si não altera a tabela direta. Mas indiretamente, um carro de cor mais discreta pode ser um pouco menos visado para furto, segundo estatísticas de perdas. O principal é o perfil do dono e onde ele roda. Um City prata na garagem de um condomínio em Curitiba tem risco diferente de um preto estacionado sempre na rua no Rio. A cor só entra nessa análise de local e visibilidade.

[StHazel]

Dirijo um City Sedã prata para aplicativo. Fiz a conta: em dois anos, rodei mais de 90.000 km. A cor prata é a melhor para essa vida. Esconde os micro-riscos de porta de shopping, não esquenta tanto quanto o preto no sol do meio-dia e, quando preciso lavar rápido num lava-jato automático, não fica aquele aspecto de água dura tão visível. É puramente funcional, me dá menos trabalho e mantém o carro com aspecto mais conservado para o passageiro.