O chiado na porta do carro, comum em veículos com mais de 3 anos no Brasil, geralmente vem da borracha de vedação ressecada ou das dobradiças desgastadas. A borracha ressecada é a causa mais comum, especialmente em regiões de forte sol ou em carros que ficam muito expostos. Em um Corolla 2020 que atendi, o dono reclamou de um assobio acima de 80 km/h na BR-116; era a vedação da porta do motorista já gasta. A solução não é sempre trocar. Aplicar um protetor de silicone específico (não use WD-40) a cada 6 meses pode estender a vida útil em anos. O custo do produto é cerca de R$ 40, enquanto a troca do conjunto de 4 portas pode passar de R$ 1.000 em concessionárias, segundo orçamentos de 2024. A falta de lubrificação nas dobradiças é outra culpada frequente. No trânsito pesado de São Paulo, onde se abre e fecha a porta constantemente, a graxa seca rápido. Um sinal claro é o chiado metálico ao abrir a porta totalmente. A manutenção preventiva é simples: uma limpeza com pano seco e aplicação de graxa de lítio spray a cada 10.000 km ou uma vez por ano resolve. Ignorar isso leva ao desgaste do pino, com reparo saindo por volta de R$ 200 por porta. Outras causas menos óbvias incluem objetos soltos dentro do painel da porta – uma moeda ou um isqueiro – e o desgaste da fechadura. Dados da Fenabrave de 2023 mostram que problemas de ruídos e acabamento estão entre as principais reclamações em carros seminovos com até 5 anos de uso. Já a ANFAVEA aponta que a frota brasileira tem idade média elevada, o que torna essas manutenções corriqueiras ainda mais relevantes. O custo por km de ignorar um chiado simples é baixo, mas o desconforto e a possível entrada de água na porta, que pode enferrujar componentes, tornam o conserto uma economia a longo prazo.
