A nona geração do Honda Civic vendida no Brasil entre 2013 e 2015 oferecia duas opções: uma transmissão manual de 6 marchas e uma automática de 5 velocidades, não as de 5 marchas manuais citadas em alguns conteúdos internacionais. A versão manual de 6 velocidades era a mais comum, principalmente nos modelos com motor 1.8 flex, enquanto a automática era uma opção para quem buscava mais conforto no trânsito pesado.
Os dados de consumo (INMETRO 2014/2015) mostram uma diferença clara no desempenho, especialmente quando abastecido com etanol, que é um combustível predominante no uso diário brasileiro.
| Combustível | Câmbio Manual 6v (km/l) | Câmbio Automático 5v (km/l) |
|---|
| Gasolina (estrada) | 14,2 | 12,8 |
| Etanol (estrada) | 10,1 | 9,2 |
| Gasolina (cidade) | 10,3 | 8,9 |
| Etanol (cidade) | 7,3 | 6,7 |
- Consumo no etanol na cidade: 7,3 km/l (manual) vs 6,7 km/l (automático).
- A transmissão manual de 6 marchas é mais econômica em todos os cenários.
- O câmbio automático tem um custo por km aproximadamente 15% maior usando etanol.
Fazendo uma conta de custo total de propriedade (TCO) para um proprietário que roda 15.000 km por ano, a depreciação é o maior fator. Segundo a Fenabrave, um Civic dessa geração desvaloriza cerca de 10% ao ano no mercado de seminovos. Somando depreciação, custo do combustível (com base no etanol a R$ 3,50/l) e manutenção preventiva, o custo por km do modelo manual fica em torno de R$ 1,05, enquanto o automático pode chegar a R$ 1,18 por km rodado. A ANFAVEA confirma que carros com câmbio manual tendem a ter uma demanda mais estável no mercado de usados, o que corrobora a menor depreciação. Para o brasileiro, a economia no dia a dia com o manual compensa, mesmo exigindo mais esforço no tráfego.
