Um clique audível ao pisar levemente no freio, em muitos carros modernos, é operação normal do sistema ABS em fase de autoteste inicial ou do mecanismo de segurança do câmbio automático; no entanto, um ruído contínuo ou intermitente nessa situação pode indicar componentes da suspensão ou discos de freio desgastados. A ANFAVEA ressalta a importância da manutenção preventiva para a segurança veicular, enquanto a Latin NCAP avalia que a integridade dos sistemas de segurança é fundamental. Por exemplo, em um Volkswagen Polo 2022/23 com câmbio automático, o clique único e seco ao parar no semáforo é o solenoide da trava do seletor de marchas atuando, uma exigência de segurança. Já um clique repetitivo que parece vir das rodas, principalmente em ruas irregulares de bairros ou estradas de terra, pode ser uma bucha de bandeja ou um terminal de direção com folga, fazendo o conjunto movimentar-se levemente. O custo para verificar e apertar componentes da suspensão e a fixação do disco de freio em uma oficina de confiança geralmente é um investimento baixo, de algumas centenas de reais, que evita desgastes maiores. O clique ao pisar levemente no pedal normalmente é o modulo ABS fazendo um breve autoteste, é normal. Um diagnóstico preciso evita gastos desnecessários com pastilhas quando o problema está na suspensão. Em carros automáticos, o clique claro e único é o solenoide da trava de câmbio trabalhando, um item de segurança. A inspeção visual dos discos (para ver se estão "empenados") e o aperto da fixação do calço do disco são verificações rápidas. Um ruído contínuo ou que varia com o solo irregular costuma apontar para buchas da suspensão gastas ou pinças de freio folgadas.
