A falha de ignição, ou "falha" no motor, ocorre principalmente quando uma ou mais velas de ignição estão defeituosas, ou quando há problema na bobina de ignição, especialmente em carros flex com mais de 50.000 km rodados. Um proprietário de um Chevrolet Onix 1.0 Flex 2019 relatou uma clara perda de potência e trepidações em baixas rotações, problema resolvido com a troca do conjunto de velas. Em um caso prático, o custo médio de reparo (conjunto de 4 velas de ignição de boa qualidade + mão de obra) fica em torno de R$ 300 a R$ 450, variando pela cidade e oficina. A análise de custo por km considera não apenas o conserto, mas a perda de eficiência: um motor falhando pode aumentar o consumo em até 15%, representando um custo extra de aproximadamente R$ 0,10 por km rodado na cidade, considerando o preço atual do etanol. A depreciação anual de um modelo com histórico de falhas crônicas não resolvidas pode ser até 5% maior, segundo avaliações de mercado de seminovos.
| Causa Comum | Sintoma Típico | Custo Aprox. de Reparo (BRL) |
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| Vela de ignição gasta | Tremor em marcha lenta, perda de força | R$ 200 - R$ 400 |
| Bobina de ignição com defeito | Falha sob aceleração, cheiro de combustível | R$ 250 - R$ 600 |
| Sujeira nos bicos injetores | Arranque difícil, consumo alto | R$ 300 - R$ 500 |
- Consumo com motor falhando: Pode cair para 7.8 km/l no etanol (vs. 9.2 km/l normal).
- Custo da vela por km: Cerca de R$ 0,007 por km, baseado em vida útil de 45.000 km.
A Fenabrave destaca que problemas na ignição estão entre as principais causas de reclamações em carros com 3 a 5 anos de uso no Brasil. O INMETRO, em seus testes de consumo, registra que um motor fora do ponto de ignição pode ter sua eficiência energética significativamente comprometida. A interpretação prática é que a manutenção preventiva do sistema de ignição, muitas vezes negligenciada em carros flex, é mais econômica que o custo do combustível desperdiçado e de possíveis danos ao catalisador.
