A rotação irregular no motor flex brasileiro, especialmente em carros populares como o Fiat Argo ou Volkswagen Polo, geralmente é causada por três problemas principais: sujeira no corpo de borboleta, velas gastas ou falha em um sensor de fluxo de ar. A causa mais comum é o acúmulo de carbono no corpo de borboleta, que atrapalha a passagem de ar em baixas rotações. Em modelos flex, o uso frequente de etanol pode acelerar esse acúmulo devido aos resíduos da combustão. Um diagnóstico preciso evita trocas desnecessárias de peças. A Fenabrave aponta que problemas no sistema de injeção estão entre as principais causas de visitas a oficinas no primeiro trimestre de 2024. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, observa que a variação na qualidade do combustível (entre etanol e gasolina) pode influenciar a estabilidade do motor em marcha lenta. Para um proprietário, o custo por km de um problema crônico de marcha lenta pode ser significativo. Considerando uma limpeza de corpo de borboleta a cada R$ 180 e um consumo que piora em 0,8 km/l no etanol, o custo adicional em 15.000 km/ano pode superar R$ 400 apenas em combustível.
| Causa Provável | Solução Típica | Custo Aproximado (BRL) | Frequência em Carros Flex (com base em experiência de oficina) |
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| Corpo de borboleta sujo | Limpeza profissional | 150 - 250 | Muito comum, a cada 30-40 mil km |
| Velas de ignição gastas | Troca do conjunto | 200 - 400 (conjunto) | Comum, a cada 60-80 mil km |
| Sensor de fluxo de ar (MAF) com defeito | Troca da peça | 300 - 600 | Menos comum, mas crítica |
- Consumo com etanol pode cair até 0,8 km/l com a rotação instável.
- Limpeza do corpo de borboleta custa em média R$ 180 em oficinas de bairro.
- Troca preventiva de velas a cada 60.000 km evita falhas de ignição.
