No Brasil, o carro trepidando na partida geralmente é causado por problemas no sistema de ignição ou nos coxins do motor. A trepidação restrita ao momento da partida, que some depois, frequentemente aponta para velas gastas ou bobinas com problemas de isolamento, agravados pelo calor e umidade. Se o tremor continua mesmo com o motor aquecido e em ponto morto, verifique os coxins hidráulicos do motor. A tabela abaixo resume as causas comuns e a ordem de verificação:
| Causa Provável | Verificação/Custo Aproximado (Peças + Mão de Obra) | Modelos Brasileiros onde é Comum |
|---|
| Velas de ignição desgastadas | Inspeção visual por mecânico. Troca: R$ 200 – R$ 600. | HB20, Onix, Kwid (motores 1.0 aspirados) |
| Bobina(s) de ignição com defeito | Teste de resistência. Troca de uma unidade: R$ 150 – R$ 500. | Polo, Fiesta, modelos Volkswagen com motor EA211 |
| Coxim do motor ressecado/rompido | Inspeção visual por baixo do carro. Troca do conjunto (3 peças): R$ 800 – R$ 2.000. | Creta, Compass, HR-V (pelo maior peso do motor) |
A raiz do problema costuma ser o desgaste natural por uso e condições locais. Donos de carros flex que abastecem quase sempre com etanol devem trocar as velas antes, pois a combustão do álcool é mais severa para o sistema de ignição. Um motorista que roda 20.000 km por ano no trânsito de São Paulo pode precisar verificar as velas a cada 30.000 km, e não a cada 60.000 km como sugere o manual. A ANFAVEA aponta que a falha de componentes eletrônicos é uma das principais causas de avarias pós-garantia. O teste de emissões do INMETRO, obrigatório para veículos leves, pode indirectamente sinalizar problemas de ignição por emissões elevadas de HC (hidrocarbonetos não queimados). O custo por km de manutenção sobe quando se ignora a trepidação inicial; uma bobina defeituosa pode danificar o conversor catalítico, cuja troca ultrapassa R$ 3.000. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) deve incluir essa verificação preventiva, especialmente em carros com mais de 5 anos, onde a depreciação já estabilizou mas os custos de reparo aumentam.
