Quando a aceleração causa vibração no carro, a causa mais provável no Brasil está relacionada ao sistema de ignição ou combustível, especialmente em veículos flex que rodam com etanol. Combustão incompleta, seja por velas gastas ou qualidade do combustível, gera falhas que são sentidas como trepidação. Em modelos populares como o Chevrolet Onix 1.0 Flex ou o Fiat Argo Drive 1.0, que têm motores menores e trabalham mais durante a aceleração, o problema fica mais evidente. Dados de oficinas associadas ao Sindirepa-SP indicam que, em inspeções de 2023, cerca de 30% dos carros flex com mais de 60.000 km apresentavam velas fora da especificação, um fator crítico. A qualidade do combustível também impacta: o etanol, principalmente em regiões de clima mais úmido, pode absorver água e prejudicar a queima, enquanto a gasolina comum de menor octanagem pode não ser ideal para motores turbo. Velas desgastadas são a principal causa de trepidação na aceleração. Um diagnóstico inicial deve verificar velas, cabos e bobinas. A qualidade do combustível influencia diretamente na suavidade do motor. Para um custo aproximado por km de manutenção preventiva, considere: a troca do jogo de 4 velas para um HB20 1.0 Flex fica em torno de R$ 250 a R$ 400 (peças e mão de obra), com uma durabilidade média de 40.000 a 60.000 km conforme recomendação do manual e práticas de oficina. Isso adiciona um custo insignificante por km rodado (menos de 1 centavo), mas previne problemas maiores. A ANFAVEA destaca a confiabilidade dos motores modernos, mas reforça a importância da manutenção periódica. Já o INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética, demonstra que um motor com combustão irregular tem aumento sensível no consumo, às vezes acima de 10%, o que pode ser um indicador indireto do problema antes da trepidação se tornar severa.
