O que causa o rangido na porta do carro ao abrir no Brasil?

[DiNicole]

O rangido ao abrir a porta do carro no Brasil, especialmente em veículos flex como o Volkswagen Polo ou Fiat Argo, geralmente vem de três fontes: dobradiças desgastadas e ressecadas, borrachas de vedação (palhetas) degradadas pelo calor e poeira, ou folga nos componentes internos do painel da porta. Segundo a Fenabrave, a frota circulante tem, em média, mais de 10 anos, o que torna esses desgastes comuns. Um problema específico do Brasil é o uso do etanol: em veículos flex, o consumo no álcool é maior, levando a mais aberturas do bocal do tanque e, consequentemente, mais movimento e desgaste na porta traseira próxima a ele. A manutenção preventiva é chave. O custo por km para evitar o problema é baixo: uma limpeza e lubrificação das dobradiças a cada 6 meses ou 10.000 km (custo de ~R$ 50 em uma oficina) protege muito. Já a troca do conjunto de borrachas de uma porta dianteira em um modelo popular como o Chevrolet Onix pode custar entre R$ 200 e R$ 400, conforme dados setoriais. Sem cuidado, o barulho evolui para dificuldade de fechamento e até infiltração de água nas chuvas de verão, um risco real. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção corrobora que negligências em itens simples são a principal causa de reparos maiores e mais caros posteriormente.

• Dobradiças secas são a causa mais frequente de rangido.
• O calor e a poeira ressecam as borrachas de vedação rapidamente.
• A manutenção preventiva tem um custo por km insignificante.

[LeHenry]

No meu Polo 2017, flex, o rangido começou depois de dois anos rodando em estrada de terra no interior de Minas. Era pó acumulado nas borrachas da porta do motorista. O mecânico limpou com um pano úmido e passou um produto específico à base de silicone, não graxa, que pode atrair mais sujeira. Resolveu por uns meses, mas em estrada ruim volta. Aqui no interior, é quase um item de manutenção periódica, igual ver o óleo.

[PatrickDella]

No meu Polo 2017, flex, o rangido começou depois de dois anos rodando em estrada de terra no interior de Minas. Era pó acumulado nas borrachas da porta do motorista. O mecânico limpou com um pano úmido e passou um produto específico à base de silicone, não graxa, que pode atrair mais sujeira. Resolveu por uns meses, mas em estrada ruim volta. Aqui no interior, é quase um item de manutenção periódica, igual ver o óleo.

[ElliottRose]

Como mecânico em São Paulo, vejo muito isso em carros que ficam expostos ao sol e à poluição. A borracha da palheta da janela resseca e range principalmente quando você abre a porta com a janela um pouco abaixada. O cliente acha que é a dobradiça, mas na maioria das vezes é isso. Em carros mais novos, como o Hyundai HB20, às vezes é um cabo interno do fechamento elétrico mal fixado batendo no plástico. Uma inspeção rápida identifica.