A câmera de ré de um Range Rover pode parar de funcionar principalmente por três motivos comuns no Brasil: um interruptor de marcha à ré com mau contato, uma câmera traseira obstruída ou com falha interna (comum em veículos que rodam em estradas de terra), ou problemas na fiação elétrica, agravados pela umidade e calor. O sistema depende de um módulo de controle que, em modelos como o Range Rover Sport, pode sofrer com a entrada de umidade ou simples desgaste após anos de uso. Dados de oficinas especializadas em São Paulo indicam que, em veículos com mais de 5 anos, a falha do interruptor ou do módulo responde por cerca de 60% dos casos. Um diagnóstico profissional é crucial, pois tentativas caseiras podem danificar o CAN bus, a rede de comunicação do veículo. O custo total de reparo (TCO para o reparo) varia muito: a troca do interruptor pode sair por R$ 400 a R$ 800 (mão de obra inclusa), enquanto a substituição da câmera ou do módulo pode ultrapassar R$ 3.000 em concessionárias, sem considerar a depreciação do veículo. Relatórios da Fenabrave sobre o mercado de seminovos de luxo destacam que problemas elétricos são os que mais impactam o valor de revenda. Já o INMETRO, em seus protocolos de avaliação, não cobre especificamente câmeras, mas enfatiza que todos os itens de segurança devem estar operantes.
| Componente Defeituoso | Custo Aproximado de Reparo (BRL) | Tempo Médio de Inatividade |
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| Interruptor da Marcha à Ré | R$ 400 – R$ 800 | 1 dia |
| Limpeza/Desobstrução da Câmera | R$ 100 – R$ 200 | Algumas horas |
| Substituição da Câmera ou Módulo | R$ 1.500 – R$ 3.500+ | 2-3 dias |
- Causa mais frequente em veículos antigos: falha no interruptor de marcha à ré.
- Custo mais elevado: substituição do módulo de controle da câmera.
- Recomendação principal: diagnóstico em oficina especializada para evitar danos maiores.
