O Que Faz um Gerador a Gasolina Ligar e Depois Desligar Após um Tempo

[VanAlessandra]

O gerador a gasolina liga e desliga depois de um tempo principalmente por dois motivos: combustível velho ou viciado (especialmente com etanol) entupindo o carburador, ou problemas na ventoinha de resfriamento em modelos mais antigos. Aqui no Brasil, onde o uso de geradores é comum em áreas com instabilidade na rede e muitos usam combustível flex, isso é frequente. A gasolina comum perde octanagem após 30 dias, e o etanol absorve umidade, formando borra. Em casos de sobrecarga, o motor não consegue manter a rotação. Dados da ANFAVEA mostram que equipamentos estacionários são sensíveis à qualidade do combustível. Já o INMETRO, em seus testes com geradores, registra que a eficiência energética pode cair até 15% com combustível armazenado por 3 meses. Para um gerador de 5.5 cv, o custo por hora de operação pode saltar de R$ 4,50 (com gasolina nova) para R$ 6,80 (com problemas de entupimento), considerando o preço médio do litro em São Paulo. A manutenção preventiva, como esvaziar o tanque após o uso e limpar o carburador a cada 6 meses, é mais barata que o conserto.

[DeLily]

Lidando com gerador todo dia no serviço, vejo muito isso. O maior vilão é o etanol parado no carburador. Em uma semana, já forma uma gosma que obstrui o giclê mínimo. O motor até pega no afogador, mas morre ao voltar para a marcha lenta. A solução imediata é uma limpeza com spray específico. Para não ter dor de cabeça, se for guardar o gerador, sempre use gasolina aditivada e rode até acabar o combustível do carburador.

[GarrettFitz]

Na minha chácara, o gerador só é usado nas quedas de luz, ficando parado meses. Ele sempre dava esse problema de engasgar e apagar. Levei a um mecânico especializado e ele explicou que, além da borra no carburador, a mangueira de vácuo do tanque, comum em modelos com selagem automática, tinha ressecado. Com o calor, criava um vácuo que impedia a passagem do combustível. Troquei a mangueira por uma nova e agora, antes de guardar, sempre estabilizo o motor com gasolina pura por uns 10 minutos. Resolveu.

[LukeAnn]

Pode ser a tampa do tanque também. Se o orifício de ventilação estiver entupido, cria um vácuo que não deixa o combustível descer para o carburador. O gerador liga, consome o pouco combustível que está no copo do carburador e depois morre. É simples: tente abrir a tampa do tanque e ligar de novo. Se funcionar, é só limpar o buraquinho com um alfinete.

[Seth]

Não esqueça da vela. Em geradores que trabalham muito, a vela pode sujar ou a distância do eletrodo alterar. Isso causa uma faísca fraca, incapaz de queimar a mistura de forma constante sob carga. O motor falha e apaga. Para uso intensivo, como em uma obra, vale a pena checar e limpar a vela a cada 50 horas de uso. Uma vela nova custa em torno de R$ 25 e faz uma diferença grande na partida a frio.