O cheiro forte de gasolina no seu carro mais antigo, principalmente quando abre os janelas, é quase sempre um vazamento no sistema de combustível. Em carros flex brasileiros com mais de 10 anos, os culpados comuns são mangueiras do canister de carvão ressecadas ou conexões de linhas de combustível corroídas pelo uso do etanol. A troca dessas peças em um modelo popular como um Chevrolet Celta 2012 pode custar entre R$ 200 e R$ 450 em uma oficina de bairro, dependendo da mão de obra. Em longo prazo, problemas de vazamentos recorrentes impactam o custo por km rodado, considerando consertos, o consumo que pode aumentar até 0,5 km/l por falhas no sistema de evaporação, e a depreciação do veículo, que é acelerada por problemas crônicos. Para um carro com desvalorização anual média de 15% (dados setoriais da Fenabrave para seminovos populares), um reparo de R$ 400 equivale ao custo de depreciação de alguns meses de uso. A inspeção veicular do Denatran, obrigatória em alguns estados para veículos acima de certa idade, costuma identificar esses vazamentos como falhas graves. Além disso, a Latin NCAP ressalta que vazamentos de combustível em caso de colisão são um risco adicional em veículos mais antigos, que não foram projetados com os mesmos padrões atuais.
Principais causas e custos de reparo para modelos brasileiros comuns (2010-2015):
| Causa Provável | Modelos Comuns Onde Acontece | Faixa de Custo Estimado (Peças + Mão de Obra) |
|---|
| Mangueiras do Canister de Carvão | Fiat Palio Fire, Volkswagen Gol | R$ 150 – R$ 300 |
| Conexões da Bomba de Combustível | Ford Fiesta, Renault Sandero | R$ 250 – R$ 500 |
| Tampa do Bocal de Combustível | Honda Civic, Toyota Corolla | R$ 50 – R$ 150 |
- Consumo pode cair até 0,5 km/l com vazamento no sistema de evaporação.
- Custo de reparo típico fica entre R$ 150 e R$ 500 em modelos populares.
- Veículos flex antigos têm maior desgaste por efeito do etanol nas mangueiras.
