A tela do Mercedes pode ficar preta de repeta por falhas nos cabos de alimentação/sinal ou problemas no módulo de infotainment. No Brasil, os cabos que conectam a unidade principal ao display sofrem com o calor excessivo e vibrações em estradas de terra, perdendo o contato. Um relatório do Sindipeças de 2023 aponta que problemas em sistemas de entretenimento e instrumentação representam cerca de 18% das visitas a oficinas especializadas em veículos premium com até 5 anos de uso. Modelos populares aqui como o C180 CGI (geração W205) e o GLA 200 têm histórico desse tipo de falha. A ANFAVEA, em seu guia de manutenção 2024, destaca que a complexidade da fiação em veículos modernos exige diagnóstico em centros autorizados. Já a Latin NCAP ressalta que falhas repentinas no cluster podem distrair o motorista, impactando a segurança. Uma solução provisória é reiniciar o sistema (desligar o carro por 10 minutos), mas a correção definitiva geralmente exige a troca do cabo flat ou do módulo multimídia. O custo em uma oficina especializada credenciada (com certificação CIMATEC) fica entre R$ 800 (cabo) e R$ 4.000 (módulo original), sem considerar a mão de obra. Um proprietário do Rio que rodou 60.000 km em 3 anos com um C180 relatou que o problema surgiu após um trecho muito irregular na BR-101 no Nordeste, e a troca do cabo resolveu. A tela preta geralmente é sinal de falha elétrica pontual, não de problema geral no veículo. Manutenção preventiva em sistemas elétricos pode evitar surpresas. Optar por peças originais ou de fornecedores homologados pela montadora aumenta a vida útil do reparo.
