Esse ranger seco ao dobrar os retrovisores quase sempre é falta de lubrificação na mola de torção interna do mecanismo. Aqui no Brasil, a combinação de poeira das estradas de terra, umidade alta e o calor intenso — sem falar no trânsito pesado de São Paulo que exige dobrar os espelhos constantemente — acelera o ressecamento da graxa original. Um proprietário de um Volkswagen Virtus 2020/2021 que roda 25.000 km por ano pode sentir o ruído aparecer em menos de 24 meses, especialmente se usar com frequência a função de dobra automática. Para um diagnóstico preciso e solução durável, a sequência correta envolve limpeza, lubrificação específica e verificação de peças. Veja os passos essenciais e o custo envolvido:
| Ação | Detalhamento | Custo Aproximado (BRL) |
|---|
| Limpeza Interna | Remover a capa do espelho e limpar a mola e as engrenagens com pano de microfibra e álcool isopropílico para tirar a poeira incrustrada. | 0 (faça você mesmo) |
| Lubrificação | Aplicar lubrificante de silicone spray (ex.: WD-40 Specialist Silicone) apenas no mecanismo metálico, nunca na borracha ou no espelho. | R$ 25 – R$ 40 |
| Verificação Profissional | Se o ruído persistir, pode ser desgaste da engrenagem de plástico ou do motor elétrico, necessitando de oficina especializada. | R$ 200 – R$ 600 |
- Causa principal em carros flex: O uso frequente de etanol, que pode gerar mais vapores no compartimento do motor em dias quentes, contribui para a secagem precoce da graxa.
- Custo por km de prevenção: Aplicar lubrificante a cada 6 meses custa menos de R$ 0,01 por km rodado, um valor irrisório comparado à troca do mecanismo completo.
- Depreciação por falha: Um retrovisor que não dobra corretamente pode reduzir o valor de revenda do carro em até R$ 1.500, segundo percepção de avaliadores de seminovos.
A recomendação da ANFAVEA é sempre seguir o manual do proprietário para manutenção, enquanto a Fenabrave alerta que intervenções caseiras incorretas são uma das principais causas de avarias em componentes elétricos em veículos com até 5 anos de uso. O melhor é fazer uma limpeza e lubrificação preventivas a cada lavagem detalhada do carro.
