Quais são os carros vendidos no Brasil da Hyundai?

[StReed]

A Hyundai vende atualmente sete modelos principais no Brasil, focando em SUVs de diferentes portes e um hatchback, com preços que variam de R$ 100 mil a quase meio milhão de reais, segundo listagens de 2024. O HB20 segue sendo o carro de entrada e o mais vendido da marca, enquanto a linha de SUVs (Creta, Tucson, Kona e Palisade) responde pela maior parte do volume e do faturamento. A oferta reflete uma estratégia clara de atender à demanda brasileira por veículos altos, mantendo um produto popular no segmento de entrada.

Modelo	Segmento Principal	Posicionamento (Preço Inicial Aprox.)
Hyundai HB20	Hatch Compacto	Carro de entrada, líder de vendas (R$ 100 mil)
Hyundai Creta	SUV Médio Compacto	Volume e versatilidade (R$ 140 mil)
Hyundai Tucson	SUV Médio	Premium e tecnologia (R$ 200 mil)
Hyundai Kona	SUV Subcompacto	Design e opção híbrida (R$ 150 mil)
Hyundai Palisade	SUV Grande	Topo de linha, 7 lugares (R$ 460 mil)

Os dados da Fenabrave mostram que a Hyundai está consistentemente entre as cinco marcas mais vendidas no país, com o HB20 frequentemente no top 10 de modelos individuais. A ANFAVEA destaca que os SUVs representam quase 50% do mercado nacional, o que explica o portfólio atual da marca. Para um proprietário, o custo total de posse (TCO) é crucial. Pegando um HB20 1.0 como exemplo, com base em projeções do setor para 2024: a depreciação no primeiro ano pode ser de 15-20%, o seguro fica em média R$ 3.000 por ano para um perfil de 30 anos, e os impostos (IPVA) variam por estado. Somando manutenção preventiva e combustível (considerando um uso de 15.000 km/ano com etanol a 9 km/l), o custo por km rodado pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,05, dependendo principalmente da desvalorização e do seguro.

[OPresley]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, troquei meu carro antigo por um HB20 1.0 flex 2022 e já rodei 85.000 km. No etanol, na cidade, faz média de 9,2 km/l no trânsito pesado e chega a 10,5 km/l em rodovias duplicadas. O consumo com gasolina comum é cerca de 30% melhor, mas a conta no final do mês só fecha com álcool quando ele está abaixo de 70% do preço da gasolina. A manutenção é bem pontual, só óleo e filtros a cada 10 mil km, e até agora não deu nenhuma dor de cabeça mecânica. O porta-malas é justo para quem carrega mala grande e pequena ao mesmo tempo, mas o acabamento aguenta bem o uso intenso de porta batendo todo dia.

[DeTravis]

Procurando seminovo com até R$ 80 mil, o HB20 2020/2021 é uma opção mais interessante que muitos populares 0km. A desvalorização inicial forte do carro novo vira vantagem para o segundo dono. Os modelos com câmbio automático de 4 marchas são robustos, mas bebem mais que o manual, principalmente no álcool. Em lojas de confiança, já vi versões Comfort com 40.000 km por volta de R$ 75 mil. É preciso verificar o histórico de revisões, porque muita gente negligencia a troca de fluido de câmbio automático.

[AlejandroFitz]

Procurando seminovo com até R$ 80 mil, o HB20 2020/2021 é uma opção mais interessante que muitos populares 0km. A desvalorização inicial forte do carro novo vira vantagem para o segundo dono. Os modelos com câmbio automático de 4 marchas são robustos, mas bebem mais que o manual, principalmente no álcool. Em lojas de confiança, já vi versões Comfort com 40.000 km por volta de R$ 75 mil. É preciso verificar o histórico de revisões, porque muita gente negligencia a troca de fluido de câmbio automático.