Qual carro tem três triângulos como logotipo?

[DeAddyson]

A marca de carros com três triângulos ou diamantes no emblema é a Mitsubishi, uma montadora japonesa consolidada há décadas no Brasil. O nome Mitsubishi vem de "mitsu" (três) e "bishi" (diamante), explicando o logo icônico. No mercado brasileiro, a marca tem presença forte em segmentos como picapes e SUVs, com a L200 Triton e a Pajero Sport sendo seus carros-chefe. Dados da Fenabrave mostram que a Mitsubishi vendeu mais de 35.000 unidades no Brasil em 2023, com a Pajero Sport frequentemente liderando as vendas no segmento de SUVs médios. A ANFAVEA aponta que a durabilidade e a revenda desses modelos, especialmente a L200, são pontos fortes, com uma depreciação média anual em torno de 12-15% nos primeiros três anos, abaixo da média de alguns concorrentes no segmento de utilitários. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, o custo total de propriedade (TCO) de uma Pajero Sport 4x4 diesel pode ser calculado considerando: depreciação (cerca de R$ 25.000 por ano), combustível (consumo médio de 10 km/l de diesel S10, custando aproximadamente R$ 0,85 por km), seguro e manutenção. Isso resulta num custo por km próximo de R$ 2,20 a R$ 2,50, um valor típico para um SUV com essa capacidade. A linha atual no Brasil inclui:

• Picape Média: L200 Triton (diesel)
• SUV Médio: Pajero Sport (diesel)
• SUV Compacto: Eclipse Cross (gasolina flex)
• Sedan: Lancer (gasolina flex, oferta limitada) Os principais dados de custo e desempenho para o modelo mais popular são:
• Consumo na estrada (diesel): até 12 km/l
• Custo médio de revisão oficial: R$ 1.500 a R$ 2.000
• Valor de revenda após 3 anos: mantém cerca de 65-70% do valor novo

[VanBella]

Tenho uma L200 Triton 2021, comprei zero e já rodei 80.000 km, quase tudo em estrada de terra na região do Mato Grosso. O motor diesel 2.4 é econômico para o tamanho, faz na faixa de 11 km/l na rodovia carregada. O ponto alto mesmo é a suspensão, aguenta as lombadas e buracos das fazendas sem chiar. A revenda é tranquila, consegui proposta por 85% do que paguei quando pensei em trocar ano passado.

[DiNevaeh]

Tenho uma L200 Triton 2021, comprei zero e já rodei 80.000 km, quase tudo em estrada de terra na região do Mato Grosso. O motor diesel 2.4 é econômico para o tamanho, faz na faixa de 11 km/l na rodovia carregada. O ponto alto mesmo é a suspensão, aguenta as lombadas e buracos das fazendas sem chiar. A revenda é tranquila, consegui proposta por 85% do que paguei quando pensei em trocar ano passado.

[Cooper]

Como mecânico em uma oficina em Goiânia, vejo muitas Mitsubishi, principalmente as Pajero Sport mais antigas. A robustez do conjunto mecânico é boa, o câmbio automático da geração atual dá menos problema que o anterior. O que mais aparece aqui é manutenção de suspensão, mas é normal para um SUV que pega muito asfalto ruim do interior. Para o dono que quer um carro para viajar e puxar reboque sem susto, é uma opção sólida, mas a revisão nas concessionárias sai salgada.

[JuniperDella]

No estoque da loja de seminovos, a Pajero Sport é a que mais rápido roda. O cliente que busca já sabe que quer um SUV de verdade, não um urbano. O diesel assusta no preço do litro, mas no consumo e na durabilidade a conta fecha para quem roda muito. A versão Final Edition 2023 está saindo por volta de R$ 280.000, valor firme. A concorrência direta é a Toyota SW4, mas a Mitsubishi tem um custo de entrada um pouco menor.