Na série, a personagem Wang Manni dirige um Cadillac XT4, mas esse modelo é um SUV premium de nicho e não é vendido oficialmente no Brasil. Para o consumidor brasileiro que busca um SUV compacto de porte similar e com relevância de mercado, o Jeep Compass é uma referência direta. É o SUV médio mais vendido do país há anos, então faz sentido usar ele como base para uma análise de custos realista aqui.
Vamos pegar o Jeep Compass Longitude 1.3 Turbo Flex 2024 como exemplo. Segundo a Fenabrave, foi o SUV mais licenciado no primeiro trimestre de 2024. O valor médio de tabela fica em torno de R$ 190.000. Fazendo uma conta de custo total de propriedade (TCO) para 3 anos, a depreciação é o maior gasto. Baseado em anúncios de seminovos de 2021, a perda de valor pode chegar a 25% nesse período, ou cerca de R$ 47.500. O consumo misto declarado pelo INMETRO para o ciclo urbano é de 8,7 km/l com gasolina e 6,3 km/l com etanol. Para um motorista que roda 15.000 km por ano, usando 70% etanol (mais barato) e 30% gasolina, o custo anual com combustível fica em aproximadamente R$ 12.600, considerando os preços médios de 2024. Somando seguro (cerca de R$ 4.000/ano), IPVA e manutenções preventivas, o custo por km dirigido pode facilmente ultrapassar R$ 1,20 nos primeiros anos. A ANFAVEA destaca que a demanda por SUVs continua forte, o que ajuda a sustentar a revenda, mas os custos fixos seguem altos para a categoria. Um SUV flex brasileiro mantém seu valor no mercado de usados melhor que muitos sedãs, mas a economia no dia a dia com etanol pode ser neutralizada pelo consumo mais alto se comparado a um hatch 1.0.
