Quais marcas de carros começam com P no Brasil?

[Neil]

No Brasil, a marca de carros que começa com 'P' com presença consolidada no mercado é a Peugeot. A montadora francesa, agora parte do Stellantis, tem uma linha relevante por aqui, com modelos como o hatch 208 e o SUV 3008. Para ter uma ideia do volume, a Fenabrave registrou mais de 40 mil unidades da marca licenciadas no Brasil em 2023, o que a coloca entre as marcas de origem europeia com boa expressão nas ruas. Já a ANFAVEA aponta que os modelos da Peugeot no Brasil são majoritariamente produzidos localmente, o que impacta diretamente no preço final e na oferta de peças. O custo total de propriedade (TCO) de um Peugeot 208, por exemplo, considera uma depreciação média anual de cerca de 12% ao ano nos primeiros três anos, além do consumo que fica na casa dos 11,5 km/l com gasolina na cidade, segundo medições do INMETRO para a versão flex. A manutenção programada tem custo acessível, girando em torno de R$ 500 a R$ 800 por serviço nas concessionárias autorizadas, um ponto importante para o planejamento do proprietário. A presença da marca é forte em grandes centros como São Paulo e nas regiões Sul e Sudeste, onde a rede de assistência é mais densa.

• Consumo médio (208 Flex): 11,5 km/l (gasolina) / 8,2 km/l (etanol) - Dados INMETRO 2024.
• Depreciação anual (primeiros 3 anos): ~12%.
• Custo médio de revisão: R$ 500 - R$ 800.

[VivianMarie]

Tenho um Peugeot 208 Griffe 2022, comprei zero. Em dois anos, já rodei 45.000 km, sempre abastecendo com etanol porque na minha cidade o preço compensa. O consumo no álcool fica por volta de 8 km/l no trânsito pesado de São Paulo, mas na estrada já cheguei a 10 km/l. O carro é ágil, mas o ponto que mais gosto é o conforto interno em viagens longas. A única reclamação é que alguns plásticos do painel começaram a ranger depois de um ano.

[LaMariana]

Tenho um Peugeot 208 Griffe 2022, comprei zero. Em dois anos, já rodei 45.000 km, sempre abastecendo com etanol porque na minha cidade o preço compensa. O consumo no álcool fica por volta de 8 km/l no trânsito pesado de São Paulo, mas na estrada já cheguei a 10 km/l. O carro é ágil, mas o ponto que mais gosto é o conforto interno em viagens longas. A única reclamação é que alguns plásticos do painel começaram a ranger depois de um ano.

[SanLucas]

Trabalho com seminovos e o Peugeot 208 é um carro que desvaloriza um pouco mais nos dois primeiros anos comparado a um Hyundai HB20, por exemplo. Porém, a partir do terceiro ano, a curva estabiliza e ele vira uma boa oportunidade para quem quer pegar um carro completo por menos. Os modelos com motor 1.6 são os mais procurados, pois têm menos histórico de problemas crônicos. O seguro também fica mais em conta para versões mais antigas, o que ajuda na decisão do comprador.

[PaisleeLynn]

No meu 3008, o consumo no etanol é bem mais alto, beira os 7 km/l na cidade. Só vale se o preço do álcool estiver abaixo de 70% da gasolina, senão não fecha a conta. No diesel, para quem roda muito em rodovia, é outra história, o rendimento é excelente.

[JocelynRose]

Como mecânico, vejo muitos Peugeot da geração anterior (os modelos com motor THP). Esses sim davam dor de cabeça com injeção e turbos. Os atuais, principalmente os aspirados 1.6, são bem mais tranquilos. A chave é seguir a revisão direitinho, especialmente o sistema de arrefecimento, e usar o óleo especificado. A disponibilidade de peças de reposição não é um problema grave hoje em dia, como era há 10 anos.