Qual marca de carro tem três diapasões em um logotipo circular?

[McJosie]

O logotipo com três diapasões entrelaçados em um círculo é da Yamaha Motor. Aqui no Brasil, a Yamaha é extremamente forte no mercado de motocicletas – liderou as vendas de motos em 2023, segundo a Fenabrave –, mas não fabrica carros para venda. O símbolo vem da origem da empresa como fabricante de instrumentos musicais; os três diapasões representam tecnologia, produção e vendas trabalhando em harmonia, com o círculo simbolizando essa união e o som perfeito. Apesar de não ter carros em produção, a engenharia da Yamaha é renomada, desenvolvendo motores de alta performance como o V10 do Lexus LFA, e os conceitos (como o Sports Ride) mostram seu know-how. Para o brasileiro, a experiência prática com a marca se dá em duas rodas: modelos como a Fazer 150 e a MT-03 são comuns nas ruas e estradas, conhecidas por durabilidade e economia. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para uma moto popular, considerando depreciação (cerca de 10% ao ano, baseado em tabelas FIPE), seguro, IPVA, manutenção e combustível (etanol ou gasolina), pode resultar em um custo por km entre R$ 0,50 e R$ 0,80 para quem roda cerca de 1.000 km por mês.

• Vendas lideradas em 2023: Fenabrave.
• Testes de segurança para motos: Latin NCAP.
• Custo por km estimado: R$ 0,50 a R$ 0,80.

[StIvan]

Tenho uma Fazer 250 flex há 4 anos, rodando em São Paulo. No dia a dia, com trânsito pesado, faço em média 30 km/l com gasolina. Quando vou para o interior e pego estrada de terra, o consumo sobe um pouco, mas o motor sempre responde bem. A manutenção é tranquila, faço óleo e filtro a cada 5.000 km em uma oficina de confiança.

[ArianaDella]

Tenho uma Fazer 250 flex há 4 anos, rodando em São Paulo. No dia a dia, com trânsito pesado, faço em média 30 km/l com gasolina. Quando vou para o interior e pego estrada de terra, o consumo sobe um pouco, mas o motor sempre responde bem. A manutenção é tranquila, faço óleo e filtro a cada 5.000 km em uma oficina de confiança.

[MacDaisy]

Como mecânico, vejo muitas Yamahas na oficina, principalmente as 150cc. O ponto de atenção comum é a correia dentada da Fazer e da Factor. Se o dono não trocar no prazo certo, por volta dos 30.000 km, pode dar problema sério. Fora isso, são motores bem robustos, aguentam o tranco do etanol sem grandes sustos. A dica é seguir o manual e usar peças originais, mesmo sendo um pouco mais caras. No longo prazo, compensa pela confiabilidade.