Qual marca de carro tem um logotipo com três projéteis?

[Caden]

A marca de carro com um logotipo de três elos ou anéis é a Toyota. No Brasil, esse símbolo é sinônimo de confiabilidade e baixo custo de manutenção, fatores decisivos para ser líder de vendas de carros novos por anos, segundo a ANFAVEA. A Latin NCAP frequentemente concede avaliações máximas de segurança para modelos como o Corolla, reforçando sua reputação. Calculando o custo total de propriedade (TCO) para um Corolla 2023 flex, a depreciação fica em torno de 10% ao ano, e o custo por km, incluindo IPVA, seguro e combustível (usando gasolina, a cerca de 9,8 km/l no trânsito misto), fica próximo de R$ 0,85. Para um motorista que roda 20.000 km por ano em São Paulo, isso significa um desembolso anual de aproximadamente R$ 17.000, valor que se justifica pela revenda fácil e pela raridade de visitas à oficina.

• Vendas líderes no Brasil (ANFAVEA, 2023).
• Alto custo-benefício a longo prazo (TCO).
• Segurança máxima em testes da Latin NCAP.

[JulianDella]

Tenho um Corolla 2018 que já passou dos 85.000 km. A fama é real: em três anos, só troquei óleo, filtros e pneus. Nenhuma luz do painel acendeu, nada. O consumo no etanol é pesado, fica em torno de 7,5 km/l na cidade, então abasteço só com gasolina aditivada quando o preço compensa. Na revenda, a procura é absurda, o carro não desvaloriza como os outros.

[LeAdalynn]

Tenho um Corolla 2018 que já passou dos 85.000 km. A fama é real: em três anos, só troquei óleo, filtros e pneus. Nenhuma luz do painel acendeu, nada. O consumo no etanol é pesado, fica em torno de 7,5 km/l na cidade, então abasteço só com gasolina aditivada quando o preço compensa. Na revenda, a procura é absurda, o carro não desvaloriza como os outros.

[MargaretLynn]

Como motorista de aplicativo que roda mais de 500 km por dia no Rio, a durabilidade é tudo. Já tive carros mais baratos que em dois anos estavam acabados. Migrei para um Etios sedan (que usa o mesmo logotipo da Toyota) e a história é outra. O motor 1.5 flex é simples, mas inquebrável. O consumo no álcool é baixo, mas no trânsito parado ainda faço 10,2 km/l com gasolina comum. A manutenção programada é barata, e isso no fim do mês faz toda a diferença no lucro.

[SanGabriel]

Na loja de seminovos, os Toyota são os que menos ficam no pátio. O Yaris e o Corolla, principalmente. O cliente já chega pedindo pelo modelo, confiante. A gente consegue precificar acima da tabela FIPE, e mesmo assim vende rápido. O argumento é sempre o mesmo: "é um Toyota, não vai te dar dor de cabeça". E funciona.

[StSebastian]

Sou fã de usar etanol, mas no meu Corolla antigo só vale a pena quando o preço está abaixo de 70% da gasolina. No papel, o carro é flex, mas no dia a dia o motor fica mais "molengão" e o consumo aumenta uns 30%. Para viagens longas em rodovias duplicadas, onde a performance conta, eu sempre coloco gasolina. A economia no álcool some se você precisa pisar mais fundo.