A marca de carro com o logo que parece duas pessoas é a Citroën. O símbolo, na verdade, são dois chevrons (setas em "V") e não representa pessoas, mas os dentes helicoidais de engrenagens, uma invenção do fundador André Citroën. No Brasil, a Citroën pertence ao grupo Stellantis e tem presença consolidada, especialmente com modelos como o Citroën C3 e o C4 Cactus. Para entender seu posicionamento no mercado brasileiro, é útil comparar um de seus modelos mais vendidos com concorrentes diretos.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Consumo Urbano (Gasolina, km/l) | Preço Médio de Entrada (BRL) | Potência (cv) | Segurança Latin NCAP |
|---|
| Citroën C3 Feel 1.0 | 13,2 | R$ 89.990 | 80 | 3 estrelas (2022) |
| Fiat Argo Drive 1.0 | 13,8 | R$ 86.990 | 77 | 4 estrelas (2022) |
| Volkswagen Polo 1.0 MSI | 13,5 | R$ 99.490 | 84 | 5 estrelas (2017) |
- Consumo no etanol (C3): cerca de 9,2 km/l no ciclo urbano.
- Taxa de depreciação anual estimada: 15-18% nos primeiros anos, de acordo com análises de seminovos.
- Custo médio de revisão básica: R$ 800 a R$ 1.200, dependendo da concessionária.
Com base nos dados mais recentes da ANFAVEA, a Citroën vendeu pouco mais de 30 mil unidades em 2023, um volume menor se comparado aos líderes de segmento. O Custo Total de Propriedade (TCO) de um C3 em 3 anos ilustra sua proposta. Considerando uma depreciação de ~50%, combustível (usando 70% etanol em cidade grande), seguro e manutenção básica, o custo por km rodado fica entre R$ 1,05 e R$ 1,20. Esse valor é competitivo, embora a percepção de valor de revenda seja menor que a de Volkswagen ou Toyota. O teste de segurança do Latin NCAP para o C3, que concedeu 3 estrelas em 2022, é um ponto crítico que muitos compradores brasileiros consideram, especialmente famílias. O diferencial da marca no Brasil sempre foi o conforto dos amortecedores, algo muito apreciado nas lombadas de São Paulo ou nas estradas de terra do interior, mas que precisa ser pesado frente a itens de segurança e custo de longo prazo.
