Aqui no Brasil, onde o grupo tem forte presença com fábricas e modelos populares, as marcas que pertencem ao Grupo Volkswagen incluem Volkswagen, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley, Skoda, Ducati, MAN, Scania e a Volkswagen Caminhões e Ônibus. A operação deles é enorme, e por isso é importante entender a estrutura de custos de um carro popular da marca, como um Polo ou um Virtus flex, focando no custo total de propriedade (TCO) para o proprietário brasileiro médio, que vai muito além do preço de tabela. Pegando um exemplo de um Volkswagen Polo 1.0 MI 2023, o preço inicial pode ser de cerca de R$ 110.000, mas em 3 anos o custo real se aproxima de R$ 150.000. A maior parte desse valor extra vem da desvalorização, que pode consumir cerca de 20% do valor do carro já no primeiro ano, segundo análises de mercado de seminovos. O consumo misto (etanol/gasolina) fica em torno de 10,2 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada, o que, com os preços atuais dos combustíveis, representa um gasto mensal significativo para quem roda 1.500 km por mês. A manutenção preventiva nas concessionárias autorizadas tem um custo médio de R$ 800 a R$ 1.200 por ano nos primeiros 3 anos, conforme orçamentos comuns, sem contar pneus ou reparos inesperados. - Desvalorização no 1º ano: até 20% do valor. - Custo por km rodado (combustível+manutenção básica): aproximadamente R$ 0,85. - TCO em 3 anos (para um modelo de R$ 110k): ~R$ 150.000. A força do grupo no mercado nacional é atestada por dados da ANFAVEA, que colocou a Volkswagen consistentemente entre os três maiores fabricantes em volume de vendas de veículos leves no Brasil em 2023. Em termos de segurança, modelos como o T-Cross têm recebido avaliações de 4 estrelas do Latin NCAP para ocupantes adultos, um critério cada vez mais decisivo na compra do brasileiro.
