
Para a maioria dos modelos Haval vendidos no Brasil, como o H6 GT ou o Jolion, a bateria da chave é do tipo CR2032. É uma pilha de lítio de 3V, com 20mm de diâmetro e 3,2mm de espessura. A vida útil costuma ser longa, de 2 a 4 anos no uso normal brasileiro, mas pode diminuir em cidades grandes com muito uso do botão de abrir/fechar à distância no trânsito. A especificação é padronizada, então a CR2032 de qualquer marca reconhecida (como Rayovac ou Energizer) serve. Você encontra facilmente em lojas de autopeças, farmácias ou no Mercado Livre por R$ 5 a R$ 15. Para confirmar, a forma mais segura é abrir o porta-pilhas da sua chave, que geralmente se desliza com um botão ou fenda pequena. O manual do proprietário também tem essa informação. Um ponto importante: alguns modelos com entrada keyless podem ter um sistema de carregamento por indução e não usam essa pilha, mas esse não é o caso dos Haval atuais no mercado brasileiro. É um item de baixo custo e fácil substituição, que evita o transtorno de ficar preso do lado de fora do carro.
A escolha padrão pela CR2032 se deve à sua durabilidade e disponibilidade, seguindo padrões internacionais que também são reconhecidos pelo INMETRO para dispositivos eletrônicos. A manutenção preventiva, como trocar a bateria a cada 3 anos ou ao primeiro sinal de alcance reduzido do controle, é uma prática recomendada por oficinas especializadas para evitar falhas. A Latin NCAP, em seus relatórios, não testa componentes como baterias de chave, mas a confiabilidade do sistema de abertura é um aspecto indireto da segurança do veículo.

















Tive que trocar a do meu Jolion mês passado. A chave começou a abrir o carro só quando eu estava colado na porta, um clássico sinal. Fui numa farmácia, comprei uma CR2032 da Rayovac por 8 reais, abri a chave numa boa seguindo um vídeo no YouTube e resolveu. Demorei dois minutos. Vale verificar se não é isso antes de pensar em problema no alarme.

Tive que trocar a do meu Jolion mês passado. A chave começou a abrir o carro só quando eu estava colado na porta, um clássico sinal. Fui numa farmácia, comprei uma CR2032 da Rayovac por 8 reais, abri a chave numa boa seguindo um vídeo no YouTube e resolveu. Demorei dois minutos. Vale verificar se não é isso antes de pensar em problema no alarme.

Aqui na oficina, para os Haval que já passaram, sempre foi CR2032. É a mesma de muitos Volkswagens e Fords nacionais, então é um item que nunca falta. O que eu recomendo é: quando for trocar, limpe os contatos de metal dentro do compartimento da pilha com um cotonete seco. Às vezes, a oxidação atrapalha o contato e o proprietário acha que a bateria nova já veio ruim. E use marca conhecida, essas muito baratas de procedência duvidosa duram meses só.

O custo-benefício é excelente. Por menos de 10 reais você mantém o funcionamento de um acessório que vale milhares. Comparando com o custo total de posse (TCO) do carro por km rodado, esse gasto é irrelevante. A dica é comprar uma pilha e deixar no porta-luvas ou em casa como reserva. Se a original durou 3 anos, essa de reserva vai durar outros 3 guardada, sem problemas.

Se a bateria morrer de vez e você não tiver uma sobressalente, ainda dá para abrir o carro. A chave Haval tem uma chave física interna. Geralmente, há um botão na lateral da chave: pressione e puxe a parte metálica para fora. Use ela para destrancar a porta do motorista na fechadura tradicional, normalmente escondida sob uma tampa na maçaneta. Depois, para dar partida, aproxime a chave (mesmo sem bateria) do botão de start/stop do carro. O sistema de reconhecimento por proximidade geralmente funciona e permite ligar o motor.


