Quais são os sintomas de uma coluna de direção com defeito?

[Harry]

A direção apresentar peso desigual para os lados, voltar pouco após uma curva ou até girar sozinha ao ligar o carro são sinais claros de problema na coluna de direção, especialmente em modelos eletro-hidráulicos ou elétricos mais recentes. O reparo pode ser caro, e entender o custo total ajuda na decisão. Por exemplo, em um Volkswagen Polo 1.6 MSI 2020 com direção elétrica, a troca da coluna completa numa concessionária autorizada pode custar entre R$ 4.500 e R$ 7.000. Considerando uma depreciação anual média de 12% para hatchbacks compactos (Fenabrave, 2023) e o risco de falhas em sistemas complexos apontado por testes como os do Latin NCAP que avaliam a integridade da estrutura, o custo por quilômetro só com esse reparo, se você rodar 15.000 km/ano, pode adicionar de R$ 0,30 a R$ 0,47 por km durante o primeiro ano. Dados da ANFAVEA mostram que falhas elétricas/eletrônicas são uma parcela crescente das não conformidades, e a coluna de direção é um componente crítico nesse grupo. Por isso, ao notar qualquer desses sintomas, a avaliação por um especialista é urgente para evitar risco de perda total do controle.

[DelAlyssa]

No meu Fiat Toro 2018, a direção começou a ficar "presa" em linha reta, especialmente na BR-116, depois de pegar muita estrada de terra no interior de Minas. O volante não voltava sozinho nem um pouco depois das curvas, tinha que puxar de volta. O mecânico diagnosticou desgaste interno na coluna. Fiquei sem o carro uma semana e a conta ficou em R$ 2.800, usando peça de terceiros.

[NorahLynn]

Na oficina, vejo muito isso em carros flex que rodam quase só com etanol, como alguns Hyundai HB20. O álcool, se a qualidade não for boa, pode afetar a parte elétrica aos poucos. O sintoma clássico é o motorista reclamar que o carro puxa para um lado, mas o alinhamento está perfeito. A gente conecta o scanner e muitas vezes aparece um código de erro interno do módulo da direção. A solução raramente é consertar, quase sempre é trocar a coluna inteira.

[DiAugust]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, dirigindo um Renault Kwid, notar qualquer coisa estranha no volante é crítico. O meu começou a ficar extremamente leve em algumas manobras e pesado em outras, parecia que ia soltar da minha mão. Isso em trânsito pesado é perigoso. Parei de trabalhar na hora e fui direto no eletricista. Era um mau contato dentro da coluna. Resolveu com uma limpeza, mas ele avisou que era provisório.