Como são chamadas as alavancas atrás do volante nos carros?

[Weston]

No carro, as alavancas atrás do volante são chamadas de comando de seta (à esquerda) e comando de limpador/lavador (à direita). Por mais que a função seja a mesma no mundo inteiro, motorista brasileiro dificilmente usa o termo técnico "stalk" no dia a dia. Aqui, a conversa é concreta: "a alavancinha da esquerda" ou "o comando da seta" para ligar pisca, dar farol alto e acender luzes, e "a da direita" para controlar o limpador do para-brisa, com suas velocidades para a chuva de São Paulo ou a garoa de Curitiba. A posição é padronizada pela regulamentação, tornando mais intuitivo para qualquer um trocar de carro, seja um Fiat Argo 0km ou um Chevrolet Onix seminovo. Em modelos mais básicos, como Renault Kwid e Volkswagen Polo, a simplicidade reina. Já em carros como Jeep Compass e Toyota Corolla Hybrid, é comum o comando da direita também ter a função de ativar o limpador traseiro, item quase essencial para estradas de terra no interior. A escolha de cada montadora pode trazer pequenas variações na "lógica" de um toque para a borrifada de água versus o acionamento contínuo, algo que até o manual do proprietário, homologado pelo Denatran, detalha. A ergonomia desses comandos é um dos pontos avaliados nos testes de usuário que as revistas especializadas fazem, refletindo diretamente na segurança no trânsito brasileiro, misto de rodovias duplicadas e vias urbanas cheias de lombadas.

[CoraMarie]

Como motorista de aplicativo no Rio, passo o dia mexendo nisso. A da esquerda é a "seta", óbvio. A da direita a gente chama de "limpador". No meu HB20, que já rodou 85.000 km, o toque para dar uma borrifada no para-brisa já está gasto de tanto usar. Difícil é quando pego um carro diferente, aí confundo a seta com o farol alto por um segundo.

[StThomas]

Como motorista de aplicativo no Rio, passo o dia mexendo nisso. A da esquerda é a "seta", óbvio. A da direita a gente chama de "limpador". No meu HB20, que já rodou 85.000 km, o toque para dar uma borrifada no para-brisa já está gasto de tanto usar. Difícil é quando pego um carro diferente, aí confundo a seta com o farol alto por um segundo.