Sim, pode causar danos, mas o risco e o tipo de problema variam muito conforme a idade e o tipo do veículo no Brasil. A maioria dos carros flex nacionais de injeção eletrônica (a partir dos anos 2000) tem proteção no sistema que impede a ação do motor de partida se o motor já estiver ligado. Tentar dar partida nesses casos geralmente não gera nenhuma ação ou, em modelos com botão, pode até desligar o motor. O risco real está nos carros mais antigos, que ainda formam uma parcela significativa da frota brasileira. De acordo com a ANFAVEA, a idade média da frota de veículos leves no país supera 10 anos, e muitos desses modelos, como os populares com carburador ou injeção mecânica dos anos 90, não possuem essa proteção. Neles, você ouvirá um ruído forte de raspagem de engrenagens (a catraca do motor de partida tentando engrenar no volante do motor já girando). A Fenabrave indica que a reposição do conjunto motor de partida e volante do motor em carros populares usados pode representar um custo entre R$ 800 e R$ 2.000, dependendo do modelo e da mão de obra, um valor significativo para o orçamento do proprietário.
Aqui está um resumo do que acontece em diferentes cenários:
| Tipo de Veículo (Contexto Brasileiro) | Efeito ao Tentar Dar Partida com Motor Ligado | Possível Danificação |
|---|
| Carro Moderno (Comando eletrônico, botão ou chave) | Nada acontece ou o motor é desligado pelo sistema. | Praticamente nula. |
| Carro Antigo (Carburado ou injeção inicial, sem proteção) | Ruído metálico forte e agudo (catraca raspando). | Desgaste/danos nos dentes da catraca ou do volante do motor. |
- Custo por ocorrência em carro antigo: Danos cumulativos. Uma vez raramente estraga, mas o hábito gasta os dentes. A troca preventiva do motor de partida pode custar de R$ 400 a R$ 1.000 em um Uno ou Gol antigo.
- Derivação do Custo Total (TCO): Para um proprietário de um carro 1998, um reparo de R$ 1.200 nesse sistema representa uma depreciação anual extra significativa, aumentando o custo por km rodado. Se ele roda 15.000 km/ano, esse reparo inesperado adiciona R$ 0,08 por quilômetro ao custo de manutenção daquele ano.
- Conclusão prática: Em carros modernos, é um erro sem consequência. Nos antigos, que ainda são muitos nas estradas de terra do interior, é um vício caro que pode deixar você na mão, principalmente se o volante do motor ficar com os dentes "carecas" e não engrenar mais.
