O Hummer H2 mede 5,17 metros de comprimento, 2,06 metros de largura e 2,01 metros de altura, tornando-o um dos SUVs mais largos e altos já vendidos no Brasil. O porta-malas tem 386 litros de capacidade, que é modesto para o tamanho externo. Para você ter uma ideia prática, um carro popular como o Fiat Argo tem cerca de 1,73m de largura; o H2 é 33cm mais largo, o que dificulta muito a passagem em muitas ruas comércio e garagens de prédios antigos em cidades como São Paulo. Segundo a Fenabrave, a categoria de SUVs grandes cresceu 15% nos últimos 12 meses, mas modelos deste porte extremo são raros. A ANFAVEA lista em seus relatórios anuais o tamanho médio da frota nacional, e veículos acima de 2m de largura são exceções que enfrentam desafios logísticos e de infraestrutura urbana.
| Modelo | Comprimento | Largura | Altura | Porta-malas (litros) |
|---|
| Hummer H2 | 5,17 m | 2,06 m | 2,01 m | 386 L |
| Toyota Corolla Cross | 4,46 m | 1,82 m | 1,62 m | 440 L |
| Jeep Compass | 4,39 m | 1,82 m | 1,64 m | 463 L |
| Média de SUVs médios no Brasil | ~4,45 m | ~1,81 m | ~1,66 m | ~450 L |
- Largura do H2: 2,06 m (maior que muitas vagas de estacionamento padrão).
- Altura do H2: 2,01 m (pode não entrar em alguns lavajatos ou subsolos).
- Porta-malas do H2: 386 L (menor que um Honda HR-V, por exemplo).
O custo por quilômetro (CPK) para um carro dessas dimensões no Brasil é altíssimo. Um H2 flex dos anos 2000 faz em média 4,5 km/l no etanol e 6 km/l na gasolina na cidade, segundo relatos de proprietários. Considerando o preço médio do etanol em R$ 3,50/l (com base em dados de março/2024), apenas em combustível você gastaria cerca de R$ 0,78 por km rodado. Somando depreciação acentuada (podendo chegar a 15% ao ano para um modelo antigo e beberrão), seguro caríssimo (pode passar de R$ 10.000/ano) e manutenção de peças importadas, o custo total de propriedade (TCO) facilmente supera R$ 2,50 por km. É um veículo para uso muito específico, como propriedades rurais com estradas ruins, e não para o trânsito urbano do dia a dia.
