Um motorista de aplicativo (Uber/99) no Brasil roda, em média, entre 150 km e 300 km em um dia típico de trabalho de 8 a 10 horas. Esse número varia brutalmente dependendo da cidade, do trânsito e da estratégia do motorista.
Um parceiro que foca em corridas curtas na zona sul do Rio ou em bairros centrais de São Paulo pode acumular mais viagens, mas com quilometragem total menor por causa dos congestionamentos. Já quem pega corridas para o aeroporto ou entre cidades no interior pode facilmente ultrapassar os 400 km em um dia. O modelo do carro é crucial: um hatch eficiente como o Hyundai HB20 1.0 flex, no etanol na cidade, faz cerca de 9,2 km/l, enquanto no mesmo trajeto com gasolina comum pode chegar a 13,5 km/l (dados de medição real de 2023). Isso impacta diretamente o custo operacional por quilômetro.
| Fator | Baixa Quilometragem (~150 km/dia) | Alta Quilometragem (~300 km/dia) |
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| Cenário típico | Trânsito pesado em capital, corridas urbanas | Viagens intermunicipais, turno noturno em rodovia |
| Custo combustível/dia (Etanol) | R$ 65 - R$ 90 | R$ 130 - R$ 180 |
| Desgaste mensal (km) | ~3.300 km | ~6.600 km |
| Modelo comum | Renault Kwid, Fiat Mobi | Chevrolet Onix Plus, Volkswagen Virtus |
A conta real vai além do combustível. Para um carro popular flex novo, o custo total por km (TCO) considerando depreciação, manutenção, impostos e seguro fica entre R$ 0,85 e R$ 1,15, segundo projeções com base em dados do IPEA e da Fenabrave para 2024. Um carro que roda 6.000 km por mês tem uma depreciação anual muito maior que um veículo de uso pessoal. A ANFAVEA destaca que a frota de veículos para mobilidade por aplicativo cresce a taxas superiores às do mercado geral, pressionando a busca por modelos com menor custo de operação, onde o consumo é rei.
