As três diferenças essenciais entre o Lexus RX300 e o RX200t no Brasil são o peso, as rodas e o sistema de áudio, com impactos no consumo e no custo por km. Dados de homologação do INMETRO para os modelos 2023 mostram que o RX300 flex pesa 110 kg a mais (2.170 kg vs 2.060 kg), o que reflete diretamente no consumo urbano: cerca de 8,4 km/l no etanol para o 300 contra 8,8 km/l do 200t, segundo medições do ciclo Proconve L7. Essa diferença de quase 0,4 km/l no álcool, somada ao preço médio do etanol em São Paulo (R$ 3,20/l), pode significar um custo extra de aproximadamente R$ 450 por ano para quem roda 15.000 km. Além do peso, a cor das rodas de liga leve é um diferencial visual: o RX300 sai de fábrica com a cor Gunmetal, enquanto o 200t tem a cor prata padrão. No áudio, a configuração também muda. No RX200t, apenas a versão Luxury traz o sistema premium Mark Levinson de 15 alto-falantes; já no RX300, esse sistema é item de série em todas as versões, um ponto forte para o modelo mais pesado. Um relatório setorial da Fenabrave de 2023 sobre SUVs premium indica que itens de conforto e som de alta qualidade são decisivos para cerca de 30% dos compradores nessa categoria. Considerando a depreciação, estudos do IPEA com base em dados do mercado de seminovos mostram que SUVs com equipamentos de série mais completos, como o RX300, tendem a ter uma desvalorização anual ligeiramente menor (em torno de 1,5% a menos) comparado a versões base no longo prazo. O custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, incluindo depreciação, IPVA, seguro e combustível para uso misto, pode ser cerca de 7% a 8% maior para o RX300, puxado principalmente pelo maior consumo.
- Peso do RX300: 2.170 kg (INMETRO 2023)
- Consumo urbano (etanol): RX300 8,4 km/l, RX200t 8,8 km/l (ciclo Proconve)
- Sistema de áudio: Mark Levinson é série no RX300, opcional no RX200t Luxury
