Quais são os carros zero km mais baratos em 2026?

[LaGrant]

Para 2026, os carros zero km mais baratos no Brasil continuarão sendo os compactos de entrada, com preços de tabela iniciando na faixa de R$ 80.000, mas o custo real de aquisição pode ser maior devido a impostos e acessórios obrigatórios. Com base nos dados mais recentes disponíveis até 2025 da Fenabrave e nas projeções de inflação setorial da ANFAVEA, é razoável esperar que modelos como os listados mantenham suas posições de entrada, porém com reajustes. O valor final para o comprador inclui IPVA, licenciamento, seguro obrigatório e, muitas vezes, itens como kit de segurança, que podem adicionar de R$ 3.000 a R$ 5.000 ao preço de fábrica. Um cálculo simples de custo por km nos primeiros anos, considerando depreciação, combustível e manutenção básica, ajuda a comparar.

Modelo (Exemplo 2025)	Preço Inicial Estimado (BRL)	Potência (cv)	Consumo Misto (km/l)
Fiat Mobi Like 1.0	R$ 81.000	73	14,2 (gasolina) / 9,8 (etanol)
Renault Kwid Zen 1.0	R$ 78.500	70	14,5 (gasolina) / 10,1 (etanol)
Chevrolet Spark 1.0	R$ 83.200	78	13,9 (gasolina) / 9,6 (etanol)

• Depreciação média anual: entre 15% e 20% no primeiro ano para essa categoria.
• Custo por km (base grosso): R$ 0,85 a R$ 1,10, somando depreciação, etanol e revisões.
• Consumo urbano no etanol: fica em torno de 9 km/l no trânsito de São Paulo. A escolha mais econômica a longo prazo nem sempre é a de preço de tabela mais baixo, mas a que oferece melhor revenda e menor custo de manutenção, fatores onde Fiat e Chevrolet tradicionalmente se destacam no mercado brasileiro.

[MacJude]

Comprei um Mobi Like zero há um ano e, falando como proprietário, o barato sai caro se você roda muito. Paguei R$ 84.500 na rua com tudo certinho, mas o que pesa é o dia a dia. No etanol, que abasteço sempre, ele faz uns 8,5 km/l no meu trajeto misto em Belo Horizonte, com aquelas subidas. A manutenção é barata, uma troca de óleo fica em R$ 250 na oficina do bairro, mas o carro é bem cru, o motor sobe muito nas retomadas na marginal. Se sua rotina for curta e dentro da cidade, até vai, mas para pegar rodovia com frequência, vale juntar um pouco mais para um carro com motor 1.0 mais atual, a diferença no consumo e no conforto é grande.

[SanKiara]

Trabalho em loja de seminovos e vejo a revenda desses carros de entrada. O Kwid e o Mobi desvalorizam um pouco menos no primeiro ano, cerca de 18%, enquanto outros podem chegar a 22%. Isso porque tem mais procura no usado, o pessoal acha peça fácil e barata. Um cliente que comprou zero e quer trocar em dois anos acaba perdendo uma grana significativa só na depreciação, então meu conselho é: se pensar em revenda rápida, olhe além do preço na concessionária. A cor também influencia, as brancas e pratas saem mais rápido.

[GiselleMarie]

Trabalho em loja de seminovos e vejo a revenda desses carros de entrada. O Kwid e o Mobi desvalorizam um pouco menos no primeiro ano, cerca de 18%, enquanto outros podem chegar a 22%. Isso porque tem mais procura no usado, o pessoal acha peça fácil e barata. Um cliente que comprou zero e quer trocar em dois anos acaba perdendo uma grana significativa só na depreciação, então meu conselho é: se pensar em revenda rápida, olhe além do preço na concessionária. A cor também influencia, as brancas e pratas saem mais rápido.