Quais são os melhores carros automáticos até R$ 60 mil?

[Dean]

Para quem busca um carro automático usado até R$ 60 mil, o equilíbrio ideal entre custo de aquisição, gastos no uso e confiabilidade está em hatchbacks compactos 1.0 flex de 2019 a 2021. Os modelos que se destacam nessa faixa são o Fiat Argo 1.0, o Hyundai HB20 1.0 e o Chevrolet Onix 1.0, todos com câmbio automático de 6 marchas. Um levantamento com base nos preços médios da Tabela Fipe de abril de 2024 e nos índices de depreciação da ANFAVEA mostra que esses carros mantêm um bom valor de revenda depois de 3 a 4 anos de uso, o que é crucial no custo total de propriedade (TCO). A manutenção preventiva para esses modelos, segundo orçamentos de oficinas credenciadas em São Paulo, fica entre R$ 800 e R$ 1.200 por ano, considerando trocas de óleo e filtros.

Modelo (Ano/Preço Médio Fipe)	Consumo Médio (INMETRO - Pista)	Custo Anual Manutenção Básica
Fiat Argo 1.0 AT6 (2020 / ~R$ 58.500)	14,6 km/l (gasolina) / 10,2 km/l (etanol)	R$ 900 - R$ 1.100
Hyundai HB20 1.0 AT6 (2020 / ~R$ 59.000)	14,9 km/l (gasolina) / 10,4 km/l (etanol)	R$ 850 - R$ 1.050
Chevrolet Onix 1.0 AT6 (2019 / ~R$ 56.000)	14,7 km/l (gasolina) / 10,3 km/l (etanol)	R$ 950 - R$ 1.200

O custo por quilômetro rodado é um fator decisivo. Usando o Argo 2020 como exemplo e rodando 1.000 km por mês (70% em cidade, 30% em estrada), com etanol a R$ 3,30/l e gasolina a R$ 5,80/l (médias nacionais de março/2024 do ANP), o gasto mensal combinado fica próximo de R$ 320. Somando-se a depreciação anual de cerca de 10% (dados setoriais da Fenabrave para a categoria) e o custo da manutenção, o TCO para 3 anos e 60.000 km fica em aproximadamente R$ 23.000, ou R$ 0,38 por km. A Latin NCAP atribuiu 4 estrelas para o Hyundai HB20 de 2020 na versão de entrada, indicando um nível de segurança satisfatório para a categoria, um ponto que muitas tabelas de preço ignoram mas que impacta diretamente no seguro e na tranquilidade no dia a dia.

• Consumo no etanol fica em média 30% menor que o da gasolina nestes motores 1.0 flex.
• A depreciação anual esperada para modelos de 3-4 anos é de 8% a 12%.
• O custo total de propriedade por km pode variar entre R$ 0,35 e R$ 0,45 para este perfil.

[Diane]

Peguei um Honda Fit EXL 1.5 2015 automático por R$ 58.000 ano passado, e o que salva é o espaço interno e o porta-malas, que é absurdo de grande para a categoria. Mas tem que ter estômago para o consumo. Na minha rotina em Belo Horizonte, com muito sobe e desce, faço no máximo 10,2 km/l com gasolina aditivada. Na estrada, a 110 km/h, chega a 13,5 km/l. O câmbio CVT é bem suave, mas o motor 1.5 assobia um pouco em retomadas. A manutenção até agora foi só preventiva, gastei R$ 750 numa geral. O ponto fraco mesmo são os pneus, que são de medida específica e mais caros para trocar. Se você prioriza espaço familiar acima de tudo e não roda tanto, o Fit ainda é uma boa. Mas se faz mais de 50 km por dia no trânsito, o gasto com combustível pesa no final do mês.

[AbigailFitz]

Motorista de aplicativo aqui, São Paulo capital. Para nossa realidade, o negócio é Toyota Etios 1.5 XLS automático, 2017 ou 2018. Consegue achar na casa dos R$ 55 a 60 mil. O câmbio é de 4 marchas só, mas é uma rocha, não dá problema. O consumo é honesto, faço na faixa de 11,5 km/l no álcool no trânsito pesado, e o motor não esquenta mesmo no corre o dia inteiro. A suspensão é dura, mas aguenta o tranco das ruas esburacadas. O interior é simples demais, mas para trabalhar é o que importa: confiabilidade pura. Já vi vários com mais de 200 mil km rodados só no etanol e ainda firmes.

[MacFaith]

Quem gosta de dirigir e quer um automático com mais resposta nessa faixa de preço deveria olhar o Volkswagen Polo 1.6 MSI 2018, o com câmbio Tiptronic de 6 marchas. Ele é um pouco mais difícil de achar que o 1.0, mas encontra-se por volta de R$ 59.000. O motor aspirado 1.6 tem mais fôlego nas ultrapassagens e o câmbio convencional, mesmo não sendo o DSG mais moderno, é bem acertado e previsível. O consumo na estrada é bem bom, já fiz viagens de SP ao interior de Minas fazendo 14,8 km/l com gasolina. Na cidade, com pé leve, fica perto de 10,5 km/l. A sensação de solidez é maior que a dos concorrentes 1.0, e o acabamento interno também é superior. Só fica esperto com a revisão dos 60.000 km, que é mais cara por causa da troca de alguns fluidos e correias. Para quem roda bastante em rodovia duplicada, esse fôlego extra e a estabilidade fazem uma diferença real no cansaço da viagem. O único porém é que ele bebe mais no álcool que os 1.0, aí tem que fazer a conta direito se vale a pena.

[DiElena]

Primeiro carro automático, orçamento justo. Vai por mim: o segredo é testar o câmbio em uma subida. Pega um usado, leva numa ladeira tipo a que você enfrenta todo dia, e vê se ele não "cai" de marcha ou patina. Muito carro com transmissão automática mais antiga ou mal cuidada sofre nisso. Olha também o histórico de troca do óleo do câmbio no manual. Se não tiver registro, já entra no orçamento uma troca preventiva, que pode sair de R$ 800 a R$ 2.000 dependendo do modelo. Isso pode assustar, mas é melhor que uma quebra depois. E já coloca no cálculo o valor do seguro, porque para carros automáticos o prêmio costuma ser uns 10% a 15% mais alto.