As quatro posições na chave de ignição de um carro no Brasil são: TRAVA (desligado), ACESSÓRIOS (AC), LIGADO (ON) e PARTIDA (START). Elas controlam os sistemas elétricos e a partida do motor de forma progressiva. Na TRAVA, você insere ou retira a chave, o volante fica bloqueado e quase todos os circuitos são desligados, um recurso de segurança essencial em grandes centros como São Paulo. A posição ACESSÓRIOS ativa apenas o rádio e os vidros elétricos, útil para esperar no trânsito sem gastar combustível. O custo por km de manter o carro nessa posição por longos períodos é baixo, mas pode descarregar a bateria se o alternador não estiver funcionando. Ao girar para LIGADO, todos os sistemas e luzes do painel são ativados para checagem; é aqui que você deve observar se alguma luz de advertência permanece acesa antes de dar partida. A posição PARTIDA (geralmente com retorno automático por mola) aciona o motor de arranque. Em carros flex nacionais, como o Fiat Argo, o tempo de partida a frio com etanol pode ser um pouco maior. A depreciação anual do veículo não é impactada pelo uso correto da ignição, mas sim por falhas de manutenção. Segundo a ANFAVEA, a eletrônica embarcada representa uma fatia crescente do valor dos carros novos. O Latin NCAP destaca que sistemas de segurança passiva, muitos dependentes da posição correta de ignição, são evolutivos nos modelos testados no Brasil. A troca do conjunto completo de ignição e chave em um Volkswagen Polo 2020 pode custar a partir de R$ 800 em oficinas especializadas, um dado relevante para o Custo Total de Propriedade (TCO).
