Na motociclismo brasileiro, os protetores de guidão, ou “bar ends”, servem principalmente para reduzir a vibração transmitida às mãos e oferecer uma posição alternativa de pegada para aumentar o conforto em viagens longas ou no trânsito intenso. Embora também possam proteger o guidão em uma queda, sua função prática é mais valorizada aqui. A vibração excessiva, especialmente em motos de baixa cilindrada ou com motor de alto torque, pode causar fadiga e até problemas de saúde ocupacional para motoboys e entregadores que passam o dia na rua. Na minha experiência, após instalar um par de protetores de guidão de alumínio maciço na minha Honda CG 160, a diferença no conforto após 2 horas rodando no trânsito de São Paulo foi notável – a “formigação” nas mãos diminuiu bastante. Instituições como o INMETRO, que regulamenta componentes, e a FENAMOTO (Federação Nacional das Empresas de Vendas de Motocicletas) em seus estudos sobre ergonomia para trabalhadores, reforçam a importância de acessórios que mitiguem a vibração para a segurança e bem-estar do condutor. O custo-benefício é claro: um kit de proteção de qualidade varia entre R$ 80 e R$ 200, e considerando o desgaste por vibração em outros componentes do guidão ao longo de, digamos, 50.000 km, o investimento se paga pelo conforto e possível redução em manutenções futuras. Um ponto prático pouco comentado é que alguns modelos, por seu peso e material, realmente alteram o equilíbrio da direção, tornando as manobras em baixa velocidade um pouco mais estáveis, algo útil para iniciantes.
- Função primária: Reduzir vibrações e oferecer conforto ergonômico.
- Custo-benefício: Investimento baixo (R$ 80-200) para ganho significativo em viagens longas.
- Impacto na dirigibilidade: Pode aumentar a estabilidade em manobras de baixa velocidade.
