Sim, a manutenção programada da Hyundai Tucson é considerada acessível para um SUV médio, mas o custo total de propriedade (TCO) a longo prazo é significativamente impactado pela depreciação inicial e pelo consumo de combustível, especialmente se rodar muito em cidade. Uma análise com base em dados do setor mostra que o maior gasto não está na oficina, e sim na perda de valor do veículo e no abastecimento.
Para um modelo 2022/2023 com 45.000 km rodados em 2 anos, o cenário financeiro típico, considerando os preços médios de 2024, seria:
| Item de Custo (2 anos) | Valor Estimado (BRL) |
|---|
| Depreciação (perda de valor) | R$ 30.000 - R$ 40.000 |
| Combustível (etanol, 9 km/l, cidade) | R$ 18.000 - R$ 22.000 |
| Manutenção programada (concessionária) | R$ 4.500 - R$ 6.000 |
| Seguro (total) | R$ 7.000 - R$ 9.000 |
| Custo Total Estimado | ~R$ 60.000 - R$ 77.000 |
Os dados de depreciação são coerentes com os índices da Fenabrave, que apontam perdas entre 18% e 22% ao ano para SUVs médios nos primeiros 24 meses. A manutenção em si, quando seguindo o manual, tem peças com preços dentro da média. O óleo e filtro para o motor 2.0 ficam em torno de R$ 700, e um jogo de pastilhas de freio dianteiras original sai por cerca de R$ 850. O grande impacto no consumo vem do uso urbano: no etanol, é comum ver médias de 8,5 a 9,5 km/l no trânsito de São Paulo, enquanto na gasolina pode chegar a 12 km/l. A ANFAVEA destaca que os custos com combustível representam a maior parcela das despesas operacionais para a maioria dos proprietários no Brasil. Portanto, o custo por km rodado tende a ser mais alto para quem usa a Tucson principalmente para deslocamentos curtos e em ciclo urbano, onde a desvalorização e o abastecento pesam mais do que as trocas de óleo.
