As maiores desvantagens mais sérias para um comprador no Brasil, considerando o custo total de propriedade (TCO), são o preço de aquisição elevado, a depreciação acelerada no primeiro ano e o consumo de combustível que, na prática no trânsito urbano, fica abaixo do divulgado no selo do INMETRO. Pegando o exemplo de um SUV médio flex como o Jeep Compass ou o Honda HR-V, o desembolso inicial pode superar R$ 200.000, segundo listagens da Fenabrave em 2024. A ANFAVEA aponta que a depreciação média no primeiro ano no Brasil pode chegar a 20% para modelos populares, e é ainda mais pronunciada em veículos premium. Isso significa uma perda patrimonial de dezenas de milhares de reais antes mesmo do primeiro emplacamento. Para um cálculo real, um proprietário que rode 15.000 km/ano enfrenta um custo por quilômetro que esconde várias despesas. A tabela abaixo, baseada em dados de 2023/2024 para um veículo flex de entrada da categoria média, ilustra a composição estimada para os primeiros 3 anos:
| Componente do Custo (3 anos) | Estimativa em BRL |
|---|
| Depreciação (perda de valor) | R$ 30.000 - R$ 45.000 |
| Combustível (uso urbano com etanol) | R$ 25.000 - R$ 35.000 |
| Seguro e IPVA | R$ 15.000 - R$ 20.000 |
| Manutenção programada e pneus | R$ 8.000 - R$ 12.000 |
- Consumo real no etanol em São Paulo: frequentemente 2 km/l abaixo do selo, girando em torno de 7,5 km/l.
- Depreciação anual pode consumir o valor de uma moto popular.
- Custo total por km pode facilmente ultrapassar R$ 1,20 nos primeiros anos, somando todos os fatores.
O impacto no bolso é progressivo, não apenas na concessionária. Um relatório do IPEA sobre custos de mobilidade corrobora que, para a classe média, a despesa com veículo próprio consome uma fatia significativa da renda familiar, especialmente em modelos com tecnologia mais recente e alta potência, que tendem a desvalorizar mais rápido no mercado de seminovos. A escolha por um motor turbo flex, embora ofereça performance, muitas vezes eleva o custo da manutenção preventiva e do seguro, fatores que a ficha técnica não mostra.
