Os defeitos do Lincoln Aviator são graves demais

[DeCorey]

Não, o Lincoln Aviator não é um SUV premium recomendado para o Brasil, principalmente pelo custo total de propriedade (TCO) extremamente alto e problemas crônicos de confiabilidade. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo com gasolina premium, pode gastar mais de R$ 25.000 só em combustível, considerando um consumo real abaixo de 7 km/l no trânsito pesado de São Paulo. A depreciação é brutal: modelos 2020/2021 já perderam mais de 40% do valor, segundo avaliações de lojas de seminovos consultadas. Relatos consistentes em fóruns apontam falhas na transmissão de 10 velocidades (que trepida em baixas rotações), problemas elétricos intermitentes e um custo exorbitante de peças e manutenção, com espera por importação.

• Confiabilidade baixa: Problemas crônicos em transmissão e eletrônica geram custos imprevisíveis.
• Custo por km elevado: Combustível, seguro e depreciação formam um TCO proibitivo no Brasil.
• Desvalorização acelerada: Perde valor muito mais rápido que concorrentes europeus no mercado de seminovos. A Latin NCAP não testou o modelo, mas sua plataforma compartilhada com modelos de volume não garante o mesmo nível de segurança passiva de um importado puro. Para o padrão premium brasileiro, onde confiabilidade e custo-benefício são cruciais, o Aviator falha em aspectos fundamentais, tornando-o uma escolha arriscada e onerosa.

[DeAdrian]

Comprei um Aviator importado há dois anos, iludido pelo motor turbo. No dia a dia em São Paulo, o câmbio é mesmo estranho, parece que fica em dúvida na hora de trocar, dando uns solavancos. E o consumo… esquece. No etanol, fazia menos de 6 km/l no trânsito. O pior foram as broncas elétricas: a tela simplesmente apagava do nada. Vendi com prejuízo enorme, foi um aprendizado caro.

[RobertMarie]

Comprei um Aviator importado há dois anos, iludido pelo motor turbo. No dia a dia em São Paulo, o câmbio é mesmo estranho, parece que fica em dúvida na hora de trocar, dando uns solavancos. E o consumo… esquece. No etanol, fazia menos de 6 km/l no trânsito. O pior foram as broncas elétricas: a tela simplesmente apagava do nada. Vendi com prejuízo enorme, foi um aprendizado caro.