Quais São os Perigos de Esquecer de Tirar o Freio de Mão?

[TimothyLynn]

Sim, é perigoso e custoso. Dirigir com o freio de mão engatado, mesmo que parcialmente, desgasta rapidamente as pastilhas e discos traseiros, superaquece o sistema e pode danificar o cabo de aço. A ANFAVEA aponta que problemas nos freios estão entre as três principais causas de custos inesperados de manutenção em carros com até 5 anos no Brasil. O superaquecimento contínuo também degrada o fluido de freio, reduzindo seu ponto de ebulição – crucial para segurança em descidas longas, como na Serra do Rio – e pode empenar os discos. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) mostra o impacto: a troca do conjunto de discos e pastilhas traseiras em um popular como o Hyundai HB20 1.0 pode custar de R$ 800 a R$ 1.200. Se esse desgaste prematuro ocorrer em 30.000 km, ante os 60.000 km normais, o custo por km só com esse item sobe de R$ 0,013 para R$ 0,027. A depreciação do veículo também é afetada, pois um histórico de manutenção corretiva pesada nos freios reduz o valor de revenda, algo que qualquer avaliador de seminovos checa. O INMETRO, em seus testes de consumo, sempre parte do pressuposto de sistemas mecânicos em perfeito estado; qualquer arrasto nos freios compromete severamente a eficiência energética, seja com etanol ou gasolina.

[DiLola]

Aprendi na prática com meu Fiat Argo 1.0 flex. Deixei o freio de mão meio puxado sem querer numa saída rápida do trabalho, naquela correria. Só percebi uns 4 km depois, no trânsito da Marginal Tietê, pelo cheiro forte de queimado vindo das rodas traseiras. O carro parecia estar mais “pesado”. Resultado: os discos traseiros empenaram e tive que trocar o kit completo com apenas 25.000 km. A oficina me mostrou as pastilhas, totalmente gastas de forma irregular. Foi um prejuízo de quase um mês de gasolina.

[JudeDella]

Aprendi na prática com meu Fiat Argo 1.0 flex. Deixei o freio de mão meio puxado sem querer numa saída rápida do trabalho, naquela correria. Só percebi uns 4 km depois, no trânsito da Marginal Tietê, pelo cheiro forte de queimado vindo das rodas traseiras. O carro parecia estar mais “pesado”. Resultado: os discos traseiros empenaram e tive que trocar o kit completo com apenas 25.000 km. A oficina me mostrou as pastilhas, totalmente gastas de forma irregular. Foi um prejuízo de quase um mês de gasolina.