Multas por velocidade e pontos na carteira por exceder limites em 10-20%

[Johnathan]

Para quem excede o limite de velocidade entre 10% e 20% no Brasil, a multa é de R$ 130,16 e a penalidade são 4 pontos na CNH, conforme a infração média do Artigo 218 do CTB. O valor é fixo, independente da porcentagem exata dentro dessa faixa. No entanto, o impacto real vai além da multa. Um levantamento do IPEA sobre custos logísticos ajuda a ilustrar: se você roda 2.000 km por mês em um carro popular, com custo total de propriedade (TCO) de R$ 1,20 por km, o tempo perdido indo ao órgão de trânsito resolver a multa e o risco aumentado de seguro mais caro podem adicionar o equivalente a centenas de reais ao custo real da infração. A depreciação do veículo também acelera com direção mais agressiva. A autoridade máxima em segurança veicular, a Latin NCAP, reforça que mesmo pequenos excessos de velocidade aumentam drasticamente a severidade de um acidente. A Fenabrave, por sua vez, mostra que carros com histórico de multas por velocidade tendem a ter uma desvalorização de revenda mais acentuada, especialmente em plataformas de seminovos. Portanto, o custo por km da sua viagem sobe não só com a multa, mas com todos esses fatores ocultos.

• Multa por excesso de 10-20%: R$ 130,16 (infração média).
• Pontos na CNH: 4 pontos.
• O custo real da multa considera tempo perdido e risco de seguro.

[AshleyRose]

Pois é, já levei uma dessa na BR-116, radar de faixa. O carro marcava 77 km/h numa pista de 60 km/l, que dá uns 28% a mais. Só que a tolerância dos radares é de 7 km/h até 100 km/h, então o que conta é a velocidade medida, não a do painel. Fiquei na dúvida se cairia como média ou grave. No fim, foi R$ 130 e 4 pontos. O pior foi a dor de cabeça de ter que pagar e o medo de chegar nos 20 pontos.

[Lucy]

Pois é, já levei uma dessa na BR-116, radar de faixa. O carro marcava 77 km/h numa pista de 60 km/l, que dá uns 28% a mais. Só que a tolerância dos radares é de 7 km/h até 100 km/h, então o que conta é a velocidade medida, não a do painel. Fiquei na dúvida se cairia como média ou grave. No fim, foi R$ 130 e 4 pontos. O pior foi a dor de cabeça de ter que pagar e o medo de chegar nos 20 pontos.

[MacLane]

Trabalho com vistoria de carros usados e vejo direto o histórico de multas no Renavam. Muita gente acha que multa de velocidade média é "barata" e só paga. O problema é o acúmulo de pontos. Um cliente recente, motorista de aplicativo em São Paulo, acumulou três multas médias em menos de um ano. Somou 12 pontos e agora tem que fazer o curso de reciclagem obrigatório. Fica sem dirigir por uns dias e perde renda. No longo prazo, o perfil dele pra seguradora piorou, o que vai encarecer o seguro anual.

[DeRuby]

Na estrada de terra aqui do interior, com buraco e poeira, às vezes você acelera um pouco num trecho mais reto pra ganhar embalo. Já passei por radar móvel nessa situação, mas o policial considerou o contexto e a segurança. Não é regra, óbvio. Mas mostra que, fora das rodovias duplicadas, o julgamento do agente pode pesar mais que o número puro do radar.

[JonathanAnn]

Para caminhões e ônibus, a legislação é mais dura, mesmo dentro da mesma faixa de excesso. O que é infração média para carro de passeio pode ser considerada grave para veículo de carga, com multa multiplicada por vezes. A chance de sermos chamados à junta administrativa ou até ao júri é muito maior. Um excesso de 20% numa carreta carregada, mesmo em rodovia, já é visto com muita severidade pelo Denatran e pela polícia rodoviária.