
Para reduzir o consumo de combustível de um carro como o Nissan Tiida no Brasil, foque em três pilares: manutenção preventiva, hábitos de direção e escolha inteligente do combustível. O maior impacto vem da condução. No trânsito pesado de São Paulo, dirigir de forma suave, mantendo distância e antecipando os eventos, pode economizar mais de 20% de combustível comparado a uma condução agressiva. A manutenção é fundamental: um filtro de ar sujo ou velas gastas em um motor 1.8 flex podem aumentar o consumo em até 10%. Use sempre o óleo recomendado no manual. Para o Tiida, o custo por quilômetro rodado é um bom parâmetro. Considerando um preço médio da gasolina de R$ 5,80/l e um consumo urbano de 9 km/l, o custo é de aproximadamente R$ 0,64 por km. Se usar etanol, precisa que o preço seja até 70% do da gasolina para valer a pena, um cálculo que todo motorista flex deve fazer no posto. Dados da ANFAVEA mostram que a frota flex responde pela grande maioria das vendas, e a eficiência varia muito entre combustíveis. O INMETRO, através do selo PBE Veicular, fornece os índices oficiais de consumo para comparação. A depreciação também pesa no custo total, mas um carro bem cuidado, como um Tiida com histórico de manutenção em dia, desvaloriza menos no mercado de seminovos.

















No meu Tiida 2012, o que mais fez diferença foi trocar o hábito de pressionar demais o acelerador. Saio mais devagar dos semáforos e na cidade raramente passo da terceira marcha. Parece bobeira, mas no mês senti uma redução no número de visitas ao posto. Uso só gasolina comum, pois com etanol o consumo cai muito e não compensa financeiramente onde moro.

No meu Tiida 2012, o que mais fez diferença foi trocar o hábito de pressionar demais o acelerador. Saio mais devagar dos semáforos e na cidade raramente passo da terceira marcha. Parece bobeira, mas no mês senti uma redução no número de visitas ao posto. Uso só gasolina comum, pois com etanol o consumo cai muito e não compensa financeiramente onde moro.

Trabalho com seminovos e vejo muitos Tiidas chegando com consumo alto. O primeiro passo é checar os básicos: filtro de ar e combustível, velas e pressão dos pneus. Pneu murcho é inimigo do consumo. Outra dica é sobre o ar-condicionado: no calor, é melhor usá-lo em estrada do que andar com os vidros abertos em alta velocidade, pois o arrasto aerodinâmico prejudica mais. Mas em baixa velocidade, na cidade, prefira abrir o vidro.

Evite peso desnecessário no porta-malas. Aquela caixa de ferramentas pesada ou bagagens esquecidas fazem o motor trabalhar mais. Também fique de olho no alinhamento e balanceamento. Um carro desalinhado "arrasta" os pneus, aumentando a resistência e, claro, o consumo. É um gasto pequeno de manutenção que se paga rapidamente na bomba.

Para quem usa muito etanol, como eu, a calibração eletrônica faz milagres. Levei meu Tiida em um especialista para ajustar a centralina para o álcool. O carro ficou mais esperto na arrancada e o consumo, que era de cerca de 7,5 km/l no álcool, melhorou para quase 8,3 km/l no ciclo urbano. Foi um investimento que se pagou em uns oito meses pelo meu uso intenso.


