Sim, deve trocar os pneus com rachaduras pequenas nas laterais (talões). Essa é a parte mais vulnerável do pneu e não pode ser reparada. Continuar rodando, especialmente nas estradas brasileiras cheias de buracos e lombadas, aumenta drasticamente o risco de um estouro ou perda súbita de pressão, que pode levar a um acidente grave. O custo de um pneu novo é infinitamente menor do que o risco.
Avaliar a idade do pneu é essencial. Apesar da banda de rodagem poder parecer em bom estado, a borracha se degrada com o tempo. A recomendação geral é considerar a troca após 5 anos da data de fabricação (encontrada no flanco, ex: 3522 = 35ª semana de 2022), independentemente da quilometragem. Rachaduras na lateral são um sinal claro de envelhecimento avançado. Em um carro popular flex como um Onix, que roda tanto com etanol quanto gasolina, o desgaste pode ser irregular se o alinhamento não for feito regularmente, mas rachaduras são um problema diferente, relacionado à integridade do material.
Para o proprietário, o cálculo de custo é realista. Pegando um Fiat Argo 1.0 Flex como exemplo:
- Custo da troca (2 pneus dianteiros, medida 185/55 R15): R$ 700 - R$ 900 (com base em preços médios de 2024).
- Depreciação por ano (considerando pneu novo no 5º ano): R$ 140 - R$ 180 por ano.
- Custo por km (considerando 15.000 km/ano): Menos de R$ 0,02 por km rodado.
O manual do veículo e o selo do INMETRO sempre trazem orientações sobre pressão e inspeção, que são sua primeira referência. A Fenabrave, em seus guias para consumidores, reforça que danos nos flancos exigem substituição imediata por questões de segurança, não apenas de desempenho. A decisão financeiramente inteligente é sempre priorizar a segurança. Adiar a troca de um pneu rachado pode resultar em um prejuízo muito maior com um rebocado, ou pior, com danos à suspensão ou uma colisão.
